Що тепер треба Ферстаппену для завершення шаленого камбеку і чемпіонства Формули-1

Гран-прі Лас-Вегаса закрутило неймовірну інтригу перед двома останніми етапами сезону Формули-1 – хоча на фініші гонки здавалося, що все навпаки.

Лідер особистого заліку Ландо Норріс фінішував другим, але таким чином ще більше відірвався від партнера по «Макларен» Оскара Піастрі, а Максу Ферстаппену з третього місця заліку програв лише 7 очок (він переміг у гонці).

Тож ситуація була максимально сприятливою для Норріса перед заключним спринтом та двома гонками: +30 балів від Піастрі та + 42 від Ферстаппена.

Але... зранку обидва гонщики «Макларен» отримали дискваліфікацію у Вегасі. Розповідаємо, що трапилося та які тепер шанси у Макса на завершення епічного камбеку.

Норріс програв гонку у першому повороті (вже не вперше за кар’єру) – а на останніх колах несподівано сильно скинув темп

Нехай останнім часом це траплялося рідко і Ландо переважно класно стартував, але цього разу повернувся до своєї колись традиційної проблеми – повороти у боротьбі на першому колі.

Британець завоював поул, проте обрав невдалу стратегію захисту проти Ферстаппена – у підсумку виїхав за межі траси та пропустив вперед не лише Макса, а й Джорджа Рассела. Норріс зрештою на флеш-інтерв’ю назвав свій маневр «ганебним».

Прохід Рассела – ключовий, бо Норріс застряг за ним у брудному повітрі, що дозволило Ферстаппену від’їжджати. Ландо двічі таки опинявся у чистому повітрі. Перший раз – пітстоп Рассела, другий – обгін Джорджа за 16 кіл до фінішу.

Кожного разу здавалося, що зараз цей темп дозволить наздоганяти Ферстаппена – однак Макс неначе беріг потенціал свого боліда, допоки позаду був Рассел, але одразу додавав, коли за спиною опинявся Норріс. У результаті – спокійна перемога навіть без боротьби.

Та щось дуже дивне і незрозуміле сталося на 47-48 колі (з 50). Відставання Ландо у 6 секунд різко переросло у... 10+, а потім взагалі у майже 20.

Ферстаппену по радіо тим часом повідомили, що у Норріса якісь проблеми з болідом. Однак друге місце він таки зберіг.

На обох болідах «Макларен» надто зносилась нижня планка – косплей на «Феррарі» вдався

Після завершення гонки почала з’являтись різна інформація. За однією з версій повідомлялося, що причина такого скидання темпу – нібито закінчувалось пальне, а отже існував ризик дискваліфікації та потреба економити. За іншою версією – зношення нижньої планки боліда.

Це схожа проблема, що була у березні у Китаї у «Феррарі», коли вони отримали подвійну дискваліфікацію. Льюїс Гемілтон – якраз за нижню контрольну планку на дні боліда. За регламентом, після гонки її товщина не повинна бути меншою, ніж 9 мм.

😐 0 днів, як «Феррарі» не ганьбилась у «Формулі-1»: Леклера і Гемілтона дискваліфікували у Китаї

Сам Ландо після гонки ще сам не знав, у чому річ:

«Я не впевнений, наскільки близько це було. Я не знаю, чи датчик показував те, чого не мало бути, чи що. Або ми просто витратили більше пального, ніж очікували... Я не знаю повного масштабу. Чесно кажучи, мені потрібно побачити команду і краще зрозуміти».

Згодом всі пояснення Ф-1 надала офіційно – і Норріса, і Піастрі дискваліфікували за товщину планки. Контраргументи команди про «складні умови вікенду» не прийняли, їхні результати анульовані.

Оскар, до речі, фінішував п’ятим. Його вибили на першому повороті (Лоусон), а у заключній частині гонки він не зміг обійти Кімі Антонеллі, який проїхав 48 (!) кіл на харді.

Тож нові результати Гран-прі Вегаса – наступні:

ЗБІЛЬШИТИ ЗОБРАЖЕННЯ

Що тепер потрібно Ферстаппену, щоб завершити камбек

Головний наслідок дискваліфікації обох «Макларенів» – Ферстаппен з перемогою та 25 очками наблизився до них у боротьбі за титул. Нагадаємо, що Макс розпочав свій камбек восени після Гран-прі Нідерландів, коли відставав аж на 104 очки.

Спочатку за 4 етапи він скоротив це відставання до 40 очок, про що ми детальніше розповідали в іншому тексті:

Чи дійсно Ферстаппен ще може відібрати чемпіонство Ф-1 у «Макларен» та що для цього потрібно

Потім неначе поступово втрачав шанси через хороший стрік перемог Норріса, але з цією дискваліфікацією «Макларенів» вже зрівнявся з Піастрі та відстає від Ландо лише на 24 очки.

Постає перше питання – а чи все тепер залежить від Макса? Тобто чи забере він титул, якщо виграє наступний спринт та дві гонки? Ні. За умови, що він фінішує всюди першим, а Норріс другим – лідерство збереже британець.

Навіть якщо Ландо в обох гонках буде третім – теж збереже перше місце з перевагою у 3 очки. Тож Ферстаппену потрібно перемагати та сподіватися, що десь у лідера трапиться відверто поганий день з фінішами поза топ-3 чи топ-4. Ну або ж схід.

Один з ймовірних варіантів сприятливого розвитку подій для нідерландця наступний (до слова, він стосуються й Піастрі, в якого теж 366 очок):

Як гадаєте, дотисне?

«Мульти-21» та інші історії непокори пілотів «Формули-1» командним наказам

Фото: інфографіка Tribuna.com, Tayfun Coskun/Anadolu via Getty Images, Mario Renzi – Formula 1/Formula 1 via Getty Images