Чи дійсно Ферстаппен ще може відібрати чемпіонство Ф-1 у «Макларен» та що для цього потрібно

Те, що ще кілька тижнів тому вважалось мемом та приводом для жартів, потроху перетворюється у реальність «Формули-1» – Макс Ферстаппен повернувся у боротьбу за чемпіонство з гонщиками «Макларен», які домінували впродовж першої половини сезону.

Яке зараз положення у загальному заліку

Ще після Нідерландів чотири етапи тому гонщик «Ред Булл» відставав від лідера Оскара Піастрі на 104 очки – а після пройдешнього вікенду у США відрив скоротився вже до... 40 балів!

Ба більше, Піастрі підпустив ближче партнера по команді Ландо Норріса.

За цей період Ферстаппен встиг тричі виграти гонку (+спринт в Остіні у суботу) та одного разу фінішувати другим у Сінгапурі. І так відіграв 64 очки.

Тим часом у «Макларен» почався період проблем. В Азербайджані Піастрі провалив кваліфікацію та старт гонки, розбивши болід на першому колі, а Норріс фінішував лише сьомим. В Сінгапурі натомість вони приїхали третім і четвертим (позаду Макса), але з невеликим внутрішнім скандалом – Ландо в’їхав в Оскара на першому колі та не віддав позицію.

Детальніше про той інцидент – тут:

🤬 «Це лайняна робота»: «Макларен» палає у битві за титул Ф-1 – нерви здали навіть у добряка Піастрі

У США на вихідних драма продовжилася – подвійний схід «Макларен» у спринті через зіткнення на першому колі та перемога Ферстаппена, яку він потім закріпив й впевненим лідерством у гонці.

Тож тепер 40 очок Максу потрібно відігравати за п’ять Гран-прі до кінця сезону.

Наскільки це взагалі реально

Складно, але реально. Нагадаємо, що за перемогу у гонці дають 25 очок, за друге місце – 18, третє – 15, четверте – 12, далі – мінус два за кожну позицію нижче (за винятком десятої, де нараховується один бал). Додаткових очок за найшвидше коло у сьогоднішній «Формулі-1» немає.

За спринт натомість очки дають лише для топ-8 – від восьми до одного у порядку спадання. Спринтів до кінця сезону буде ще два, у Бразилії та Катарі.

Тобто вираховувати якийсь чіткий механізм перемоги Ферстаппена доволі важко – купа умовностей з фактором ймовірних форс-мажорів. Та аналітики все одно намагаються візуалізувати приблизні сценарії.

Почнемо з найпростішого питання: а чи гарантує Ферстаппен собі чемпіонство, якщо виграє всі гонки/спринти до кінця сезону? Відповідь – ні.

Але він гарантує собі чемпіонство, якщо виграє всі гонки/спринти до кінця сезону, а Піастрі хоча б раз фінішує нижче другого місця у гонці. Такий розрахунок навів журналіст Даніель Валенте:

Згідно з цією графікою, Макс та Оскар матимуть однакову кількість очок – але нідерландець переважатиме за пріоритетним додатковим показником, а саме кількістю перемог у гонках.

Є й сценарій від іншого порталу, який передбачає розрив у три очки між трьома претендентами на фініші сезону – і знову з тріумфом «Ред Булл» за додатковими показниками.

Але, знову ж, це все умовні та надто приблизні розрахунки. Проте вони підкреслюють, що шанси у Ферстаппена залишаються – і що ці шанси принаймні не міфічні.

А що про це говорять у «Формулі-1»

Керівник «Макларен» Андреа Стелла у США наголосив, що ще раніше називав Макса конкурентом:

«На мою думку, ситуація така сама, як була в Баку. Тоді я дуже чітко сказав – Ферстаппен у боротьбі за титул.

Коли я щось стверджую, я говорю серйозно. Йдеться про досвід, про оцінку динаміки зміни подій, про майбутні траси. Для мене тут немає жодної загадки. Ми знаємо, що Макс стає дуже серйозним претендентом на перемоги, якщо болід це дозволяє».

Сам Ферстаппен натомість віджартовувався:

«Якби хтось у Нідерландах (чотири етапи тому – прим.) сказав, що боротимуся за титул – назвав би його ідіотом. Але загалом так, ми знайшли чудовий підхід до роботи з болідом».

Піастрі ж довелося відповідати на питання, а чи не пора «Макларен» зробити ставку на одного гонщика – щоб уникнути ризику:

«Не знаю. Я так не думаю. Боротьба між нами досі неймовірно щільна. Ми обидва сказали, що хочемо виграти титул заслужено та чесно. Тому вважаю, що боротьба занадто щільна, аби робити ставку на одного гонщика».

А керівник «Ред Булл» Лоран Мекіс вкрай обережний:

«Ви бачите, що я поводжуся досить тихо, адже ми не виставляємо себе напоказ – таке явно не про наших інженерів. На базі всі зосереджені на тому, щоб досягти якнайкращого результату на наступних етапах.

Ми не підраховуємо шанси Ферстаппена на титул. Усе просто. Навіть зараз ми цим не займаємося. І не будемо.

«Макларен» справді сильно відставав чи в Мексиці на нас чекає тривожний дзвіночок? Саме так ми підходимо до справи, з такими питаннями».

***

То як вважаєте, вдасться Максу оформити один з найлегендарніших камбеків в історії? Опитування тут

Компанія Lenovo та Формула-1®: технологічне партнерство, що змінює автоспорт

Фото: інфографіка Tribuna.com, Clive Mason/Getty Images, Jayce Illman/Getty Images