🤬 «Це лайняна робота»: «Макларен» палає у битві за титул Ф-1 – нерви здали навіть у добряка Піастрі

Чим ближче до фінішу сезону Формули-1, тим драматичнішою стає кінцівка у боротьбі за титул. Зокрема всередині «Макларен», чиї пілоти є головними претендентами на чемпіонство та борються між собою.

І, схоже, поточний вікенд у Сінгапурі запалив нову іскру – нерви здали навіть у добряка Оскара Піастрі через інцидент із зіткненням з партнером та конкурентом Ландо Норрісом.

«Макларен» всіма силами намагаються мінімізувати ризики – але перегинають з обережністю

Тут важливою є коротка передісторія. Річ у тому, що у спільноті Ф-1 популярним став термін Papaya Rules – це реакція на поведінку керівництва «Макларен», яке постійно намагається мінімізувати ризики у боротьбі між своїми пілотами та уникати проблем. Мовляв, все має бути чесно та за «спортивним принципом».

Дійшло до абсурду: на одному з попередніх Гран-прі Піастрі попросили віддати назад позицію Норрісу, бо у того був повільний піт-стоп (обох пілотів відправили на необов’язкові зупинки, намагаючись щось виправити наприкінці гонки).

Розгорілася купа мемів, а під час перегонів з цього навіть посміявся Макс Ферстаппен:

По ходу сезону у пілотів багато запитували про таку стратегію команди, а Піастрі зокрема відповідав, що головне правило – «не в’їхати один в одного».

Іронічно, що саме це трапилося у неділю у Сінгапурі.

Норріс в’їхав у Піастрі на першому ж колі – і зберіг позицію

Інцидент трапився майже одразу після старту. Піастрі починав з третьої позиції, Норріс – з п’ятої.

Ландо скористався поганим стартом Антонеллі (4-та позиція) та пішов водночас на атаку проти Оскара та Ферстаппена (2-га позиція).

І цій боротьбі Норріс ризикував настільки, що був за мить до зіткнення з Ферстаппеном, який йшов попереду – тому звернув кермо вправо... та таким чином вдарив і виштовхав Піастрі.

Далі найголовніше: Піастрі опинився позаду, але Норріс попри те, що інцидент спровокував він, не повернув позицію.

Тобто цього разу Papaya Rules не спрацювали. У мережі одразу жартували: якщо Оскар тоді погодився віддати позицію через повільний піт-стоп, то чому цього зараз так не зробив Ландо?

До кінця гонки нічого не змінилося – тепер вже Піастрі мав повільний піт-стоп та не мав шансів наздогнати партнера. Він фінішував четвертим, а Ландо третім.

Піастрі не стримувався у радіообміні – назвав роботу Норріса «лайняною»

Цей інцидент став головним інфоприводом, бо Піастрі, який вважається добряком та зазвичай спокійно на все реагує, цього разу навпаки пішов в атаку під час розмов з командою по радіо. Оскільки «Макларен» вирішили нічого з цим не робити та просто продовжувати Гран-прі ніби нічого не трапилося.

Оскар був невдоволений діями Норріса:

💬 «Тобто нам окей, що Ландо просто виштовхав мене зі шляху? Яким тут буде наказ? Це не було схоже на командну роботу, але звісно...».

Пізніше невдоволення стало ще сильнішим – наступну розмову вивели у пряму трансляцію:

💬 «Це не чесно. Якщо він [Норріс] намагався уникнути зіткнення з Ферстаппеном шляхом зіткнення з партнером по команді – то це доволі лайняна робота».

Після гонки Піастрі став стриманішим – можливо, через святкування Кубка конструкторів

Онборд-камера Піастрі після фінішу також показала, що він почувався злим. Плюс, схоже, вимкнув радіо під час привітання Зака Брауна (директор «Макларен»).

Однак у спілкування з пресою Оскар обрав обережнішу риторику, ніж з командою по радіо:

💬 «Я ще не бачив повтору моменту, зроблю це пізніше. Не думаю, що ця дія Ландо була навмисною, але контакт трапився. Мені треба подивитися повтор перед тим, як щось коментувати».

Ймовірно, «Макларен» попросили Піастрі не розганяти тему у такий день – саме у Сінгапурі команда достроково оформила другий поспіль Кубок конструкторів та святкували його. Його ж на відео непомітно.

Норріс відіграв у Піастрі три очки – далі може бути ще гарячіше

Тож, фінішувавши третім, на одну позицію вище за Пістрі, Ландо скоротив відставання в особистому заліку на три очки – тепер розрив становить 22 очки.

Однак тіньовим переслідувачем залишається й Ферстаппен, який приїхав другим – Макс відстає на 63 очки від першого місця та на 41 від другого. До кінця сезону ще 6 етапів.

До речі, на Ландо цього вікенду скаржився і Ферстаппен. Через те, що той завадив нідерландцю завершити останню спробу у фінальному секторі кваліфікації у боротьбі за поул-позишн.

Макс після кваліфікації видав кумедний спіч з цього приводу – Піастрі стояв збоку та сміявся.

💬 «Моя остання спроба? Ось що відбувається, коли болід перед тобою рухається у круїз-режимі. Я це запам’ятав на майбутнє. Хто це був? Не Оскар».

Компанія Lenovo та Формула-1®: технологічне партнерство, що змінює автоспорт

Фото: Pauline Ballet/Getty Images