Гран-прі Канади: прогноз та ставка на Формулу-1, 24 травня
Все про Гран-прі Канади: анонс та ставки від експертів, коефіцієнти від контор на Гран-прі Канади
Після вимушеної квітневої паузи Формула-1 повернулася в Маямі на початку травня, і на цьому Гран-прі було помітно, як п’ятитижнева перерва вплинула на боліди. До того ж, з гонки в США почали діяти оновлені правила. Що змінилося після Маямі та чого варто очікувати від майбутнього Гран-прі в Канаді? Розберемо у цьому анонсі.
Розклад Гран-прі Канади
У Канаді відбудеться шостий етап календаря Формули-1.
П’ятниця, 22 травня:
- Перша практика;
- Кваліфікація спринту.
Субота, 23 травня:
- Спринт;
- Кваліфікація Гран-прі Маямі.
Неділя, 24 травня
- Гран-прі Канади.
Де дивитися Гран-прі Канади
Трансляція гонки — на платформі MEGOGO, на телеканалі Setanta Sport.
Коефіцієнти букмекерів
Шанси на перемогу в гонці «Мерседеса», «Феррарі», «Ред Булла» та «Макларена», на думку букмекерських контор, виглядають так:
Умови траси та прогноз погоди
Автодром імені Жиля Вільнева представляє собою трек завдовжки 4,361 км і включає 14 поворотів, також вона пропонує три зони для використання системи DRS. Перша зона активації розташована на виході з шикани між поворотами 6 та 7, одразу після зони виявлення між поворотами 5 та 6. Друга зона активується після знаменитого шпилькового повороту 10 та невеликого вигину в 11 повороті, а третя – на прямій старт-фініш. Трек в основному рівнинний, проте дуже вимогливий до гальм через численні жорсткі гальмування перед повільними шиканами та шпильками, які поєднуються з довгими прямими.
Що стосується погоди, то в Монреалі в п’ятницю та суботу здебільшого потішать пілотів теплом (+19...+22°C) та мінливою хмарністю, а ось у неділю синоптики прогнозують суттєву зміну погоди, а саме дощ під час гонки.
«Мерседес»
«Мерседес» привіз у Маямі лише невеликі оновлення, залишивши основний пакет апгрейдів на етап у Канаді, проте вони не вирішили головну проблему, а саме вузький діапазон ефективних налаштувань у спекотних умовах, через що боліду бракувало механічного зчеплення та стабільності на трасі.
Окрім цього, на Гран-прі Маямі та в спринті пілоти німецької команди зіткнулися з низкою проблем. Антонеллі знову провалив старт у спринті, втративши кілька позицій уже на перших метрах через нестабільну роботу системи старту та складне налаштування розподілу потужності гібридної установки, а під час основної гонки припускався помилок під тиском досвідченіших колег. Рассел, у свою чергу, знову відчував труднощі на трасі з низьким рівнем зчеплення.
Самі пілоти не раз зазначали, що слабким місцем машини залишається друга фаза старту, коли підключається батарея і боліду стає важко стабільно реалізовувати потужність без втрати швидкості.
«Феррарі»
Сезон «Феррарі» поки складається важко: після чотирьох етапів команда не здобула серйозних результатів, проте перед Гран-прі Маямі італійська команда представила масштабний пакет оновлень, що включав нове днище, понтони, підвіску та аеродинамічні елементи, а також серйозно переробила роботу силової установки.
Як зазначив Льюїс Гамільтон, команда змогла усунути низку проблем, через які він втрачав майже секунду з кола, і тепер болід став стабільнішим як у повільних, так і у швидких поворотах. Але, як показує практика, саме в останній гонці в США у Скудерії залишилися проблеми з програмним забезпеченням, стратегією та налаштуваннями, які не дозволили поборотися навіть за подіум у Маямі (не забуваємо і про помилки Шарля Леклера).
«Макларен»
«Макларен» серйозно оновив болід перед етапом у Маямі, повністю переробивши ключові елементи машини – від днища й понтонів до системи охолодження та заднього антикрила. Ці зміни дозволили команді помітно скоротити відставання від «Мерседеса» й піднятися на третє місце в Кубку конструкторів.
На майбутньому етапі в Канаді варто очікувати Оскара Піастрі та Ландо Норріса на лідерських позиціях у спринті й основній гонці. Якщо на початку сезону їх скидали з рахунків, то тепер «папаю» знову слід брати до уваги. Порівняно з «Феррарі» вони мають стабільнішу форму пілотів і, до того ж, позбавлені внутрішніх конфліктів.
У Маямі в основній гонці вони поступилися лише через помилки в кваліфікації та надто обережну стратегію, тож варто очікувати, що в Канаді команда діятиме більш ризиковано. До того ж, оновлений болід дає приблизно пів секунди переваги, особливо завдяки покращеному механічному зчепленню, що, найімовірніше, позначиться на майбутньому Гран-прі.
«Ред Булл»
«Червоні бики» також вирішили не відставати від колег і серйозно оновили болід. Зокрема, змін зазнали перероблене заднє антикрило, понтони й корпус, а також їм вдалося найголовніше – знизити вагу машини, що допомогло боліду додати у швидкості на прямих і зробити поведінку RB22 стабільнішою.
Ще однією ключовою зміною стало нове кермове управління, завдяки якому Макс Ферстаппен знову отримав звичний зворотний зв’язок і зміг боротися за подіум до останніх кіл. А от для його напарника ситуація не така вже й весела: поки інженери «Ред Булл» працювали над машиною нідерландця, аби не втратити його в середині сезону, вони забули про Ісаака Аджара, який стикається з проблемами адаптації, помилками команди й уже перевищив ліміт на компоненти двигуна.
Тож «Ред Булл» і далі виглядає командою одного пілота, проте ситуацію може змінити стан болідів на етапі в Канаді, як і взагалі загальний рівень RB22 на тлі інших лідерів.
Прогноз Гран-прі Канади
Гран-прі Канади на автодромі імені Жиля Вільнева стане серйозною перевіркою для оновлених болідів через жорсткі гальмування та довгі прямі, де ключовими будуть швидкість і механічне зчеплення. Головними фаворитами виглядають пілоти «Макларена» та «Мерседеса», адже вони цілком здатні нав’язати боротьбу за перемогу. Натомість «Ред Булл» та «Феррарі» через технічні й стратегічні проблеми, найімовірніше, зосередяться на боротьбі за п’ятірку.
Отож, прогнозую перемогу «Макларена». Оновлення, привезені в Маямі, уже дали відчутний приріст темпу боліду, а покращене механічне зчеплення має стати ключовою перевагою саме на трасі в Монреалі. «Мерседес» може претендувати на друге чи третє місце завдяки тому, що канадська траса менш вимоглива до роботи шин у спекотних умовах, а це частково нівелює наявні проблеми команди.
Ставка від Валентини Чорноштан: перемога «Макларена» (коефіцієнт 1.54)
Зробити ставку на Гран-прі Канади в БК GGBET з бонусом
РЕКЛАМА
21+
УЧАСТЬ В АЗАРТНИХ ІГРАХ МОЖЕ ВИКЛИКАТИ ІГРОВУ ЗАЛЕЖНІСТЬ. ДОТРИМУЙТЕСЯ ПРАВИЛ (ПРИНЦИПІВ) ВІДПОВІДАЛЬНОЇ ГРИ.
GGBET здійснює діяльність відповідно до ліцензій від 23.08.2023 року, виданих згідно з рішеннями КРАІЛ №128 та №129 від 08.08.2023.
Інші пости користувача
