У «Формулі 1» перша за довгі роки щільна чемпіонська заруба – ще й між пілотами однієї команди

«Формула 1» цими вихідними повертається після літньої паузи та виходить на вирішальну частину сезону.

І, напевно, вперше за довгі роки цей відрізок подарує глядачам неймовірно щільну боротьбу за звання чемпіона світу.

За титул б’ються два «Макларен» – розрив за очками мізерний

Після 14/24 Гран-прі та перед відновленням чемпіонату становище у заліку пілотів виглядає наступним чином:

У «Макларен» повне домінування за швидкістю болідів – і саме їхні гонщики відірвались від інших. Між лідером Оскаром Піастрі та Ландо Норрісом всього 9 очок.

Чинний чемпіон Макс Ферстаппен цього року титул, схоже, вже відпустив з огляду стан свого боліда, який не дозволяє нав’язувати конкуренцію «Макларен». Тому у нідерландця ціль радше втримати третю позицію – позаду недалеко Джордж Рассел з «Мерседес» та Шарль Леклер з «Феррарі».

Справжньої чемпіонської заруби не було вже 4 роки, між партнерами – аж 9 років

Востаннє така щільність та інтрига була аж у 2021 році, коли все драматично вирішувалося на останньому Гран-прі між Ферстаппеном та Льюїсом Гемілтоном при рівній кількості очок – та сама легендарна історія з рішенням дирекції відновити гонку на останніх колах, а не завершити її під сейфті-каром.

Так Макс на свіжому софті проти харда у Гемілтона взяв свій дебютний титул – і з того часу домінував у наступних трьох сезонах, позбавляючи вболівальників будь-якої інтриги.

Хтось може заперечити, навівши 2024-й, коли по ходу року різниця між болідами «Ред Булл» та «Макларен» ставала меншою. Однак це радше нагадувало безуспішні спроби Норріса хоча б на трохи підібратися до Ферстаппена, аніж справжню гостру конкуренцію за лідерство.

Наприклад, після літньої паузи перевага Макса над другим місцем становила 78 очок (у підсумку Ландо поступився 63 заліковими балами).

ЗБІЛЬШИТИ ЗОБРАЖЕННЯ

На цьому ж етапі у 2025-му, нагадаємо, відрив – лише 9 очок.

Щодо такої очної боротьби між пілотами однієї команди, то для «Формули 1» це взагалі рідкісне явище.

Найяскравіший та найсвіжіший приклад у новітній історії був у період домінування «Мерседес» ще у 2014-2016 між Гемілтоном та Ніко Росбергом. Німець обійшов Льюїса аж з третьої спроби та одразу завершив кар’єру. Його замінив Валттері Боттас, який прийняв роль «командного гравця» та потім не заважав Гемілтону штампувати перемоги.

До того рівня суперництва Норріс та Піастрі, які називаючи себе друзями, навряд дійдуть, однак у сезоні вже встигли зіштовхнутись на трасі. У Канаді Ландо в’їхав в Оскара, надто ризикуючи при спробі обгону. Що ж, на вирішальних Гран-прі зі збільшенням тиску таких інцидентів може тільки побільшати.

А що там у Кубку конструкторів та в інших командах?

Зрозуміло, що тут у «Макларен» відповідно немає рівних.

Але ось боротьба за другу позицію між «Феррарі», «Мерседес» та, можливо, навіть «Ред Булл» теж буде цікавою.

«Феррарі» дивом поки випереджають конкурентів, враховуючи усі їхні негаразди (які ніби не закінчуються ось уже кілька років поспіль). Перед паузою команда мала неоднозначний період – наче й досягла невеликого прогресу, зокрема що стосується Леклера, але все одно не скористалася цим сповна.

Той же Шарль вів реальну боротьбу за дебютну перемогу у сезоні в Угорщині, але через проблеми з болідом посередині гонки відкотився аж на 4-те місце.

У Гемілтона взагалі все погано – після кількох провальних кваліфікацій та гонок він видав наступне: «Це завжди через мене. Я безнадійний, абсолютно безнадійний. Команда не має жодних проблем. Ви ж бачите, що машина [Леклера] на поул-позиції. Тож, мабуть, треба замінити пілота».

«Мерседес» натомість не добирає очок через адаптацію юного 19-річного Кімі Антонеллі, а ось у «Ред Булл» стабільні труднощі з другим болідом та другим пілотом – зараз у цій ролі страждає Юкі Цунода.

***

Попереду – 10 заключних етапів, а 30-31 серпня пройдуть кваліфікація та гонка у нідерландському Зандворті. Старт обох подій відбудеться о 16:00 за київським часом.

На кого ставите у дуелі Норріс-Піастрі?

Історична перемога у «Формулі-4»! Українець Бондарев на характері фінішував першим в Імолі

Фото: Mark Sutton – Formula 1/Formula 1 via Getty Images, Bryn Lennon – Formula 1/Formula 1 via Getty Images