Леклер: автомобіль Ferrari Ф1 2023 року кращий на прямих, але повільніший у поворотах
Ferrari F1-75 мав вражаючий рівень притискної сили за рахунок сильно вирізьблених бічних сайдподів. Вони направляють повітряний потік з верхніх рівнів у критично важливу нижню область днища та нижні тунелі Вентурі, котрі потрібні автомобілям з граунд-ефектом, щоб бути швидкими. Однак автомобіль страждав на прямих у порівнянні з ефективним Red Bull RB18.
Команда Ferrari випробовувала різні варіанти крил під час передсезонних тестів у Бахрейні. Як показали дані GPS, новий SF-23 показав хороші показники на довгих прямих у порівнянні з RB19. У свою чергу, RB19, здається, має перевагу у швидкісних поворотах. Однак, варто зазначити, що команди зазвичай працюють у режимах меншої потужності двигуна або з великою кількістю палива під час тестових заїздів.
Коли Motorsport.com запитав, чи незначна зміна філософії дизайну Ferrari змінила відчуття автомобіля для гонщиків, Леклер відповів: «Зміни відчутні. Я не буду вдаватися в подробиці, але на мою думку, все було зроблено правильно.
«Я думаю, що SF-23 має нижчий лобовий опір, тому цього року автомобіль має бути кращим. Однак це призвело до змін інших характеристик.
Все відповідає очікуванням, але нам ще потрібно знайти правильні налаштування для цих нових характеристик».
На прес-конференції в останній день тестів Леклер заявив, що «можливо, ми будемо трохи швидшими на прямих, однак, будемо більше боротися в поворотах». Все це результат зміни дизайну, який включає також тонше заднє крило.
Це була сфера, над якою Ferrari наполегливо працювали на початку сезону 2022 року, адже в перших гонках вони змагалися з Red Bull, перш ніж втратити позиції через низку серйозних проблем.
Однією з проблем був двигун, потужність якого команда змушена була заглушити з міркувань безпеки. Як результат, автомобіль став недостатньо швидким, щоб подолати додатковий опір конструкції F1-75 зі значною притискною силою. Це ще одна критична проблема, над якою Ferrari працює під час міжсезоння.
«За результатами триденних тестів я можу сказати, що ми все ще працюємо над пошуком найсильніших сторін автомобіля з точки зору налаштувань», — підсумував Леклер про нову машину Ferrari.
«Тож я сподіваюся, що ще є певний запас — що ми ще не знайшли найкращих сторін SF-23».
