Макс Подзигун про Уильямс и Феррари в Испании
Гран-при Испании может стать генеральной проверкой для двух титулованных команд, которые этом сезоне могут побороться за призовые места в Кубке конструкторов.
Якщо говорити про команди, то команда Вільямс один з найцікавіших персонажів. По-перше: 2 роки тому, випадково-не випадково, але Мальдонадо вигравав гонку за команду Вільямс саме в Іспанії. По-друге, команда на тестах показувала хороші результати. Вона їх підтверджувала у сезоні, але часто не щастило саме Феліпе Масі. У гонках він дуже добре стартує, але потім щось часто йде не так. Команда Вільямс має одну проблему, глобальну проблему для неї: вони гірше за інші команда працюють з гумою. Гума частіше зношується на їхніх болідах, траса в Іспанії має абразивне покриття, гума навантажується серйозно. Піреллі обіцяє нам 3 піт-стопи, минулого сезону взагалі було 4. Відповідно від роботи з гумою для команди Вільямс ця гонка буде ключовою. Якщо вони зможуть розібратися з цією проблемою, на них чекає успішний сезон і боротьба за 2-3 місця в Кубку конструкторів. Якщо в Іспанії Вільямс не поїде, як і Макларен, то напевно, боротьбу за друге місце буде вести команда Ред Бул, і можливо, команда Ферарі.
Якщо говорити про команду Феррарі, то від неї ми чекаємо прогресу і його обіцяло керівництво саме з Іспанії. Мовляв, європейська гонка, ближче бази, є можливість швидше працювати з новинками, але так вже ставалося за останні сезони, що Феррарі привозила новинки, а вони давали зовсім інший ефект. В аеродинамічній трубі на комп’ютерному моделюванні воно давало перевагу в кілька десятих, за фактом – новинка не давала нічого, на трасі навіть гірше. Тому Іспанія буде показовою для команди чи змогла вона розібратися із тим як працює її департамент, який оновлює болід протягом чемпіонату.
