Где будет выступать Квят в 2017 году?
У русского гонщика небогатый выбор.
У русского гонщика небогатый выбор.
Сверхуспешное выступление Макса Ферстаппена на Гран-при Испании закрыло дверь Даниилу Квяту в «Ред Булл». Да, победа досталась голландцу не без доли везения (два быстрейших болида редко выбивают друг друга на первом же круге), но этот успех можно считать авансом – сама фортуна намекнула руководителям Кристиану Хорнеру и Гельмуту Марко о правильности выбора.
Вернуться россиянину в Милтон-Кейнс теперь поможет лишь чудо: например, внезапный переход Даниэля Риккардо в одну из топ-команд. Однако, учитывая, сколько в пелотоне действительно быстрых машин, сложно представить, чтобы австралиец в здравом уме сменил место работы. Нет, Риккардо и Ферстаппен наверняка проведут вместе как минимум и сезон-2017.
Несмотря на то, что сам Квят пока еще ничего не говорил о завершении сотрудничества с австрийским концерном, в его интервью, а также в словах Хорнера и Марко в дни проведения Гран-при Испании можно было уловить некие нотки, намекающие на то, что присутствие россиянина в гоночной программе «быков» может закончиться в конце года. Что именно сказал Марко Квяту в знаменитом телефонном разговоре – неизвестно, но логично предположить, что Гельмут пообещал как-то поспособствовать карьере молодого пилота. При условии, что Даниил проявит свои лучшие гоночные качества.
«Торо Россо»
Экс-пилот «Формулы-1» Иван Капелли считает, что сейчас Квят стоит на краю пропасти, поскольку путь в «Ред Булл» отрезан, а в «Торо Россо» гонщика, которого не считают достаточно талантливым для главной команды, держать незачем.
С этим трудно не согласиться, но важно уточнить один момент: если Марко потерял веру в Квята, то, конечно, ни о каком продолжении выступлений в программе «Ред Булл» больше речи не идет. Однако если седой куратор по-прежнему считает, что Даниил – «неограненный алмаз» (именно так называет Квята британская пресса), то почему бы не предположить продолжение карьеры в «Торо Россо» в следующем году? В конце концов, нынешний напарник, Карлос Сайнс-младший, похоже, останется в Фаэнце на сезон-2017. Если испанца можно продержать в младшей команде три года, то почему бы так не поступить и с Квятом?
Разумеется, для такого сценария должно все удачно совпасть: Даниилу надо выигрывать гоночную дуэль у Карлоса (которого, кстати, многие сильно недооценивают), а Пьер Гасли (еще один участник программы «Ред Булл») может не впечатлить своими выступлениями в GP2 доктора Марко. Если француз не подтвердит готовность к «Формуле-1», выгонять Квята окажется бессмысленно – других достойных кандидатов сейчас в программе нет.
Какой смысл оставаться в «Торо Россо» еще на год? Если Даннил сумеет закрепиться в статусе ближайшего резервиста «Ред Булл», то появится шанс вернуться в основу в 2018 году – никто не знает, как пройдет следующий сезон и что случится в топ-командах (например, Кими завершит карьеру). Не исключено непредвиденное: вдруг кто-нибудь из нынешних пилотов «Ред Булл» решит уйти к конкурентам?
Однако этот позитивный расклад может легко нарушиться сильным сезоном Гасли. «Торо Россо» – экспериментальный проект «Ред Булл», главная задача которого – оценивать и готовить к высшему уровню молодых спортсменов. Если Квят не сумеет заметно превзойти Сайнса, то наверняка потеряет место в конце этого года.
Топ-команда
Из-за определения статуса Ферстаппена и сильных выступлений Райкконена нынешний «глупый сезон» может пройти спокойно – за исключением «Уильямса» во всех топ-конюшнях почти все ясно: «Мерседес» наверняка сохранит Хэмилтона и Росберга (если что – в системе числятся такжн Верляйн и Окон), «Феррари», вероятно, оставит Феттеля и Райкконена, а «Макларен» продолжит сотрудничать с Алонсо и кем-то из пары Баттон-Вандорн.
А вот в «Уильямсе» позиции Фелипе Массы и Валттери Боттаса не кажутся крепкими: оба временами проваливают то квалификации, то гонки, и не выглядят спортсменами, которых руководство захочет удержать любой ценой. В плюсы Квяту можно отнести его невысокую стоимость («Уильямс» любит недорогих гонщиков), а также хорошую природную скорость.
Однако надо учесть, что на одно из мест в британской конюшне (вряд ли в Гроуве решатся расстаться сразу с двумя гонщиками) могут также претендовать уже упомянутый Баттон и резервист Алекс Линн (который заканчивает процесс обучения в GP2) – опередить их Квяту будет сложно.
Аутсайдер
Это может показаться смешным, но в «Заубер» и «Манор» быстрому гонщику без солидной спонсорской поддержки сегодня почти невозможно попасть. Если не считать Верляйна, все остальные пилоты этих команд получили свои места за счет пополнения банковских счетов конюшен. У Квята такой возможности нет.
Команда-середняк
В их число сегодня входят «Форс-Индия», «Рено» и «Хаас».
В команде из Сильверстоуна выступают проверенные пилоты, которых без особой причины менять не станут – Нико Хюлькенберг и Серхио Перес еще не дали повода от них избавиться.
«Хаас» предпочитает модель с одним быстрым, опытным гонщиком и денежным мешком, и место лидера уже занято Грожаном.
Наконец, остается «Рено», у которой есть стратегические интересы в России, но, похоже, в эту команду хотят продвинуть Сергея Сироткина. Тем не менее, борьбу между двумя российскими гонщиками за место в коллективе из Энстоуна исключать нельзя: если «Ред Булл» действительно планирует помочь Квяту, то способен повлиять на решение французских коллег. В конце концов, сотрудничество двух компаний потихоньку улучшается, и почему бы Милтон-Кейнсу не поделиться с «Рено» хорошим гонщиком и кое-какими техническими наработками?
Кроме того, нет никаких гарантий, что Сироткин успешно выступит в GP2 и заинтересует Энстоун. В такой ситуации босс конюшни Фредерик Вассер может обратить внимание на другого русского – парня, который уже поработал в сильном коллективе, был на подиуме и доказал, что соответствует уровню «Формулы-1».
Другие серии
У «Ред Булл» подписан с Квятом долгосрочный контракт, и это значит, что концерн – за неимением лучших вариантов – может предложить пилоту возможность попробовать себя в других гонках. К примеру, по такому пути пошла карьера Антониу Феликса да Кошты (заочного соперника Даниила за место в «Торо Россо» три года назад). Выбор серии будет большим: от ДТМ до австралийского чемпионата V8 Supercars.
Фото: Global Look Press/Hoch Zwei/ZUMAPRESS.com; РИА Новости/Алексей Филиппов, Алексей Куденко
