Лучший обгон «Ф-1» 2018 произошел не из-за позднего торможения. Телеметрия доказала
«Формула-1» совместно с аналитической системой Amazon Web Services разобрал обгон Даниэля Риккардо на Валттери Боттасе с Гран-при Китая, признанный болельщикам лучшим в 2018 году. В процессе выяснилось, что австралийский гонщик «Ред Булл» выиграл позицию и гонку совсем не благодаря позднему торможению — наоборот, он затормозил даже раньше пилота «Мерседеса».
Риккардо приближался к Боттасу в слимстриме, и разность в скоростях составляла 291 км/ч против 271 км/ч.
Даниэль в реальности нажал на педаль тормоза на 0,1 секунды раньше Валттери — австралиец вынужден бы так поступить из-за колоссального преимущества в скорости, иначе рисковал не вписаться в поворот. Но когда финн начал перекрывать ему траекторию, пилот «Ред Булл» внес в пилотаж поправку длиной в долю секунды.
Он на 0,1 секунды отпускает педаль тормоза, чтобы поравняться с соперником и захватить внутреннюю траекторию.
Выиграв апекс, Риккардо смог сохранить больше скорости на выходе из поворота и выиграть позицию. Да, победу Дэну принесла гениальная работа с торможением — но не более позднее нажатие на педаль, как считалось ранее.
