Загрузить фотографиюОчиститьCombined ShapeИскать

Делай как Шуми. За что болельщики освистывают Феттеля?

Делай как Шуми. За что болельщики освистывают Феттеля?
Делай как Шуми. За что болельщики освистывают Феттеля?

Себастьян Феттель не повторил и половины самых странных поступков Михаэля Шумахера, но уже вызвал дикую ненависть у многих болельщиков. Дитер Ренкен разбирается, за что фанаты освистывают чемпиона мира.

Феттель добился больших успехов, но не признания у многих болельщиков, как Шумахер. Фото: Fotobank/Getty Images/Paul Gilham

В первую пятилетку текущего столетия Михаэль Шумахер и «Феррари» доминировали в «Формуле-1», устанавливая один рекорд за другим, расплющивая соперников алым катком. Гегемония «Феррари» была столь подавляющей, что Шумахер и Баррикелло могли меняться позициями на последнем круге дистанции, прямо перед финишной чертой и даже на самом подиуме.

Доминирование «Феррари» могло вредить телевизионным рейтингам – жизненной силе автогонок, – но не самой Скудерии: немца и его команду чествовали от Мельбурна до Монте-Карло, от Монреаля до Монцы, а красные кепки с эмблемой «Феррари» продавались миллионами экземпляров.

Дорогостоящие дорожные автомобили были большинству болельщиков не по карману, однако покупка другой атрибутики вполне вписывалась в бюджет. В итоге, в сумме это превышало основную прибыль от продажи продукта. Серьезные деньги зарабатывал и сам Шумахер: в 2003 году кепок с именем Михаэля было продано свыше 30 млн экземпляров.

Двенадцать лет спустя «Формула-1» переживает еще один период господства одного гонщика, и лидирует вновь молодой немец, которого отличают грандиозные гоночные способности и радостные выходки на подиуме: трехкратный чемпион мира Себастьян Феттель, устанавливающий рекорды пачками, и вознес «Ред Булл» на вершину, которая затмевает даже самые серьезные достижения «Феррари». Забудьте о том, что 26-летний Шумахер в 1995 году стал самым молодым двукратным чемпионом «Формулы-1»: по окончании нынешнего сезона Феттель, скорее всего, в этом же возрасте станет уже четырехкратным чемпионом. При этом, все его титулы выиграны один за другим.

Пока Феттель далек от того, чтобы пользоваться таким же обожанием болельщиков, что и Шумахер

Но пока Феттель далек от того, чтобы пользоваться таким же обожанием болельщиков, что и Шумахер: он стал жертвой злобы, непозволительной для спорта, в котором нет националистских преград.

Болельщики освистывали Себастьяна в начале сезона, затем он был освистан в сердце «Феррари», в Монце. При этом открытым остается вопрос о том, кому в большей степени предназначался свист болельщиков в Спа: Феттелю или активистам Гринпис.

Последний раз болельщики освистали Феттеля на церемонии награждения по итогам Гран-при Сингапура, в котором немец доминировал все время.

Себастьян создал огромный отрыв от соперников, но после появления на трассе машины безопасности был вынужден начать все с начала. В итоге ему все равно удалось опередить Фернандо Алонсо на 32 секунды и победить. Вообще, в Сингапуре пилот «Ред Булл» стартовал с поула, показывал лучшие времена как в пятницу, так и в субботу, и все это на трассе, не прощающей ошибок, и в безжалостных условиях – по этим параметрам сингапурская трасса отличается от треков в Спа и Монце, где Феттелю также удалось уничтожить испанца. Что до остального пелотона, то они даже не участвовали в борьбе. 

Столь существенное спортивное превосходство, вне зависимости от того, было ли оно достигнуто за счет мастерства пилота, скорости машины или сочетания обоих этих факторов, заслуживает уважения, а не издевательств. Подобное просто неприемлемо, и спортивному руководству нужно как можно быстрее принять меры. 

Конечно, болельщики сильно освистали Шумахера и Баррикелло после Гран-при Австрии 2002 года, но тогда «Феррари» в полной мере заслужила такую реакцию за циничное изменение итогового результата посредством смены позиций пилотов. На контрасте – Феттель, отказавшийся следовать командному приказу в Малайзии… 

Дело в Феттеле, в имидже «Ред Булл», в сочетании этих факторов или в изменениях, произошедших в среде болельщиков?

Хотя в Сингапуре Себастьян, как казалось, был смущен поведением болельщиков, он все же попытался оправдать их действия, сказав: «Если болельщики свистят в мой адрес, значит мы хорошо делаем свою работу». 

Немец сделал это перед тем, как обвинить во всем армию обеспеченных болельщиков Скудерии:

«Конечно, все это не слишком здорово, но если посмотреть на трибуны, то можно заметить, что большинство болельщиков одеты в красное. Они очень эмоционально реагируют, когда их любимцы не выигрывают, а когда побеждает кто-то еще, им это сильно не нравится. Думаю, эти фанаты путешествуют, и они достаточно состоятельны для того, чтобы посещать большое количество Гран-при по ходу сезона». 

Что ж, возможно, так и есть, а возможно – нет. В любом случае, это не показательно, и не дает ответа на животрепещущий вопрос: почему мы видим столь резкое различие в реакции болельщиков на победы двух звездных немцев, которые одерживают победы в похожем доминирующем стиле? Дело непосредственно в Феттеле, в имидже «Ред Булл», в сочетании этих факторов или в изменениях, произошедших в среде болельщиков? 

Говоря все это, у меня также есть некоторые сомнения насчет того, что раздражающий «палец Феттеля» на самом деле раздражает очень уж многих людей. Ведь у Шумахера также было несколько раздражающих черт, и не в последнюю очередь: прыжки на подиуме и поступки, которые он частенько совершал с притворной невинностью. 

На личном уровне Феттель всегда казался неизменно учтивым и открытым человеком, молодым парнем, который живет своей мечтой и является образом для подражания. Да, парень непреклонен, но чего еще вы ожидали от ведущего гонщика, выступающего в самом беспощадном спорте? И, да, он действительно повредил свою репутацию, обдурив Марка Уэббера в истории с командными приказами, возникшей на Гран-при Малайзии. Однако поведение Феттеля в той истории можно считать детской забавой в сравнении с одиозными выходками, которые нередко позволял себе Михаэль Шумахер. 

Даже в самых диких мечтах Феттель никогда бы не рассмотрел возможность припарковать болид прямо на траектории в последние мгновения квалификации

Даже в самых диких мечтах Феттель никогда бы не рассмотрел возможность припарковать свой болид прямо на траектории в последние мгновения квалификации к Гран-при Монако, как сделал Шумахер в 2006 году, и в чем в итоге был признан виновным. Несмотря на то, что Феттель пилотирует бескомпромиссно и жестко, до сих пор он так и не подвергался критике со стороны соперников. Он не раз взъерошивал перья на головах у соперников, но никогда не вызывал у них привкус яда во рту, как делал Шумахер, который не видел ничего плохого в том, чтобы отправить бывшего напарника по команде Рубенса Баррикелло в стену на скорости в 300 км/час или даже своего родного брата Ральфа Шумахера. 

Феттель же не был замечен в неспортивных маневрах, таких как, например, «Отбивная Шуми» (игра слов: в оригинале фраза «Chop Schuey» схожа по звучанию с «Chop Suey» – рагу по-китайски, – прим. Sports.ru), и вряд ли у него когда-нибудь появится эквивалент...

Таким образом, резонно было бы предположить, что недовольные выкрикивания, свист и все остальное в большей степени адресуется не лично Феттелю, а, скорее, комбинации гонщика и его команды «Ред Булл» – недружественной к общественности организации, которая существует исключительно как компания по продаже сладких газированных напитков по всему миру по непомерно высоким ценам. 

Может, настоящие болельщики «Ф-1» все больше устают от производителя напитков из-за рекламы, в которой за спортсменами прячутся маркетологи?

В то время, как буквально из каждой щели базы «Феррари» в Маранелло сочится история и страсть к гонкам, которая трансформируется во всю продукцию итальянской компании, «Ред Булл» работает в «медицинском учреждении», расположенном в индустриальном районе Милтон-Кейнс, безвкусном «новом» городе, созданном в шестидесятых годах прошлого столетия, и главной достопримечательностью этого города являются бетонные статуи коров, которые используются только для того, чтобы местные ребятишки могли получить представление о том, откуда берется молоко… 

За время пребывания в «Бенеттоне» Шумахер даже близко не приблизился к тому уровню идолопоклонения, какого достиг в «Феррари»

Прецедент уже был, и ирония судьбы в том, что он также касается Михаэля Шумахера: речь идет о команде «Бенеттон». Михаэль выиграл два первых титула в составе команды, принадлежащей итальянскому производителю одежды, и успех этой команды был весьма непродолжительным. Спустя три года после побед Шумахера, «Бенеттон» скатился на пятое место в Кубке конструкторов, а по прошествии еще трех лет история команды благополучно закончилась и семья Бенеттон продала конюшню компании «Рено». 

За время пребывания в «Бенеттоне» Шумахер даже близко не приблизился к тому уровню идолопоклонения, какого достиг в «Феррари», несмотря на то, что несколько величайших гонок в своей карьере Михаэль провел именно в составе «сине-желтой» команды. Это говорит о том, что он добился мировой славы только в качестве гонщика «Феррари», а не как самый молодой двукратный чемпион «Формулы-1» в истории. 

Существует и другая параллель: с «Маклареном» и теми временами, когда за команду выступали Айртон Сенна и Ален Прост. Это два величайших гонщика своего поколения, собранные в лучшей команде, чьи болиды были оснащены двигателями «Хонды» в золотую эру турбомоторов. Их доминирование над соперниками в 1988 году – «Макларен» выиграл 15 из 16-ти гонок сезона – статистически превосходит лучшие годы «Феррари» (2002/2004), когда итальянская команда выиграла по 15 гонок два сезона подряд, а календарь чемпионата состоял из 17 и 18 Гран-при соответственно. При этом гонщиков ни разу не освистывали. Почему? По очевидным причинам «Макларен» считался командой, которая занимает свое место в «Формуле-1». 

Так что с помощью дедуктивного метода напрашивается вывод: болельщики обожали Шумахера из-за его связи с «Феррари», в то время как вполне милого парня Себастьяна Феттеля освистывают преимущественно по причине того, что он пилотирует четырехколесную жестянку, созданную командой «Летающих энергетиков», которую преданные болельщики просто не могут ни с чем ассоциировать. Красную машину они могут потрогать, могут на ней поездить, могут ее любить. Но могут ли они делать то же самое в отношении «Ред Булл»? К списку преступлений «Ред Булл» еще можно добавить цинизм, с которым компания официально заявила на чемпионат вторую команду, которая называется «Торо Россо»… 

В конечном счете, столь сильное недовольство болельщиков вредит бизнесу, негативно сказывается на телевизионной аудитории, которая все сильнее насмехается над выигрывающей командой. Остается только гадать: долго ли владелец «Ред Булл» Дитрих Матешиц намерен терпеть эти насмешки, которые он получает за ежегодные вливания в команду в размере 200 млн фунтов? Может быть, «Ред Булл» ждет участь «Бенеттона»?

Источник: Autosport

Почему Феттель и «Ред Булл» прибавили в скорости

КОММЕНТАРИИ

Комментарии модерируются. Пишите корректно и дружелюбно.

Лучшие материалы