Тото Вольфф: «У «Мерседеса» и «Рейсинг Пойнт» другая рабочая модель, чем у «Феррари» и «Хааса»
Исполнительный директор «Мерседеса» Тото Вольфф, рассказал, что немецкая команда не будет сотрудничать с «Рейсинг Пойнт» по тому же принципу, что и «Феррари» и «Хаас».
В данный момент «Мерседес» поставляет «Рейсинг Пойнт» двигатели, коробки передач, гидравлические системы и связанную с данной областью электронику.
При этом в ближайшие месяцы «Рейсинг Пойнт» начнет пользоваться и аэродинамической трубой «Мерседеса», расположенной в Бракли, в то время как ранее команда долгое время пользовалась трубой «Тойоты», расположенной в Кельне.
«Во-первых, мы не собираемся использовать модель как у «Хаас» и «Феррари», потому что «Хаас» был новой командой, созданной с нуля. В то время как эти ребята («Рейсинг Пойнт», ранее «Форс-Индия») существуют уже давно.
У нас совсем другая рабочая модель. Энди Грин и его команда отлично знают, чего хотят добиться со своей машиной, у них собрана очень хорошая команда технических специалистов. Они будут пользоваться некоторыми объектами нашей инфраструктуры, а там посмотрим, как будут развиваться события с приближением нового регламента 2021 года. Когда спецификации новых болидов будут утверждены, мы решим, в каких областях будем сотрудничать и что будут позволять делать условия нового регламента.
При этом я не вижу ничего плохого в модели, которую используют «Феррари» и «Хаас». Мы смогли помочь людям, которые очень хотели попасть в «Формулу-1» и создать команду и благодаря сотрудничеству с «Феррари» они смогли обойти множество препятствий и теперь демонстрируют уверенные выступления, борясь с соперниками в середине пелотона. Мне кажется, приход «Хааса» пошел «Ф-1» только на пользу», – отметил Вольфф.
