Історія треку Імоли в календарі Формули-1

Імола — це не просто траса, а справжня легенда автоспорту. Від свого заснування в 1950 році як тестового треку для місцевих автовиробників, вона перетворилася на арену неймовірних тріумфів і болючих трагедій.

Саме тут у 1980 році вперше відбулося Гран Прі Італії, а з 1981 року стартувало Гран Прі Сан-Марино. Тут розгорілися легендарні суперечки між Жилем Вільньовим і Дідьє Піроні, а також відбулися трагічні події 1994 року, коли загинули Роланд Ратценбергер та Айртон Сенна.

Це улюблена траса Міхаеля Шумахера, який виграв тут сім разів. А після повернення у 2020 році Імола знову стала частиною великої історії Формули-1.

А тепер трошки більше про історію траси

Заснування та початок

- Усе почалося в 1950 році. Автодром було засновано як швидкісну трасу, традиційно для того часу на ділянках доріг загального користування. Трек використувався місцевими автовиробниками для тестування своїх машин.

- 1953 рік - офіційне відкриття автодрому та перша гонка на мотоциклах.

- Місцевою громадою трасу було перейменовано на честь Діно Феррарі, сина засновника Ferrari Енцо Феррарі, який помер молодим через лейкемію в 1956 році.

Перші великі змагання

- В 1963 році відбувся перший заїзд на болідах Формули-1, (Джим Кларк, Лотус), в 1979 - другий (Нікі Лауда, Brabham).

- В 1980 рік Імола вперше прийняла офіційний Гран Прі Італії Формули 1, замінивши Монцу на один сезон. Переможцем став Нельсон Піке на Бребхемі

З 1981 року італійський етап знов повернувся до Монци. Але гонка на Імолі стала настільки популярною, що для сезону 1981 року було створено Гран Прі Сан-Марино, спеціально для проведення на Автодромі Діно Феррарі. Чому така назва етапу - бо тоді було заборонено мати більше одного етапу чемпіонату в одній країні. А Сан-Маріно зручно розташовується на відстані 80 км від траси).

Після смерті Енцо Феррарі у 1988 році, його ім'я було додано до назви траси, яка стала відомою як Автодром Енцо та Діно Феррарі.

Суперечка Піроні та Вільньова (1982)

Гран Прі Сан-Марино 1982 року стало епічним через конфлікт між пілотами Ferrari

Дідьє Піроні та Жиль Вільньов впевнено лідирували.

Команда попросила їх уповільнити темп для безпеки.

Вільньов вважав, що це означає "зафіксувати позиції", але Піроні обігнав його в кінці гонки.

Жиль був обурений і пообіцяв більше ніколи не говорити з напарником.

Трагічно, через два тижні Вільньов загинув у кваліфікації Гран Прі Бельгії.

Небезпека Тамбурелло та серія аварій

Імола завжди була відома своєю небезпекою, навіть після додавання шикани для зниження швидкості.

Найбільш небезпечною залишалася зона повороту Тамбурелло, вузька швидкісна частина траси з мінімальним простором між трасою та стіною.

Великі аварії до 1994 року:

1987 - Нельсон Піке зазнав важкої аварії в Тамбурелло, отримавши травми.

1989 - Герхард Бергер розбився в тому ж місці через відмову переднього крила, машина загорілася, але пілот відбувся легкими травмами.

Трагічний вікенд 1994 року

П’ятниця: Рубенс Баррікелло потрапив у серйозну аварію в шикані Variante Bassa, отримавши сильний струс мозку.

Субота: Роланд Ратценбергер загинув після зіткнення зі стіною на повороті Вільнев.

Неділя: Гонка розпочалася з масової аварії, де постраждало вісім глядачів.

На сьомому колі легендарний Айртон Сенна загинув після виїзду за межі траси в Тамбурелло та зіткнення з бар'єром.

❗ Це був перший випадок загибелі гонщика на етапі Ф1 за 12 років, а на одному вікенді сталося одразу дві трагедії.

Ця трагедія призвела до глобальних змін у правилах безпеки у Формулі 1. Також сама траса зазнала серйозної реконструкції: поворот Тамбурелло був змінений на шикану для зниження швидкості, поворот Вільнев також було модифіковано.

2006 рік - відбувся останній Гран Прі Сан-Марино, після чого Імола була виключена з календаря Ф1 через застарілу інфраструктуру.

2007 рік - траса була закрита на реконструкцію та модернізацію, повторно відкрита в 2011 році.

Повернення в календар

2020 рік - через пандемію COVID-19 Імола повернулася до календаря Формули 1 як Гран Прі Емілії-Романьї, а з 2021 року етап став постійною частиною календаря чемпіонату.

Король Імоли – Міхаель Шумахер

Імола була улюбленою трасою Міхаеля Шумахера, який здобув тут сім перемог, включаючи неймовірну серію з 1999 по 2004 рік, коли єдиний, хто зупинив його в цей період - його брат Ральф Шумахер в 2001 році.

Підсумовуючи, Імола — це не просто траса. Це місце, де історія Формули-1 живе та дихає. Це швидкість, драма, емоції. Це місце, яке ми завжди будемо пам'ятати, хоч і гонки на сучасних болідах тут і не є супер-цікавими)

А якщо сподобався матеріал - заходьте на канал https://t.me/tort_f1, будемо раді бачити)