Tribuna/Авто/мото/Блоги/Збірна України пробилася в "Гранд-Фінал" командного чемпіонату Європи зі спідвею!

Збірна України пробилася в "Гранд-Фінал" командного чемпіонату Європи зі спідвею!

11 травня 2025, 10:48

10 травня 2025 року на легендарному треці в чеському місті Пардубіце, де щорічно проводиться найстарший спідвейний турнір в світі "Злата Пшилба" ("Золотий Шолом"), відбувся один з двох фіналів командного чемпіонату Європи за участю збірних Франції, Данії, Чехії та України, за підсумками якого наша команда вперше за часів незалежності пробилася до вирішальної гонки цього турніру і буде безпосередньо боротися за нагороди!

Цей турнір - наймолодший в міжнародному спідвейному календарі FIM-Europe. Почав проводитися з 2022 року, в усіх попередніх трьох розіграшах титул найсильнішої спідвейної збірної Європи виборювала Польща (двічі в 2022 та 2024 роках у вирішальних гонках, які відбувалися в польських містах Познань та Грудзьондз), а віце-чемпіоном Європи ставала збірна Данії.

Формула проведення турніру проста: два фінали (10 травня 2025 року - фінал "А" в Пардубіце (Чехія) та фінал "Б" в Ельгане (Норвегія) та "Гран-Фінал" (28 червня 2025 року в Гданську (Польща). До "Гранд-фіналу" проходять переможці обох фіналів + найкраща з двох збірних, які посіли в фіналах другі місця, за кількістю набраних очок в гонці. Четвертим учасником "Гранд-Фіналу" є збірна країни, яка проводить цю гонку, тобто в третій раз за усю історію турніру - це Польща.

Тепер трішки безпосередньо про схему проведення кожної гонки цього чемпіонату. Команда складається з п'яти гонщиків: 4 основних + 1 запасний. Кожна гонка складається з 16 заїздів основної серії, сітка заїздів складена таким чином, щоб кожен гонщик зустрівся на доріжці по одному разу з усіма іншими гонщиками. Для запасних гонщиків передбачені два заїзди R1 і R2, а також вони мають право міняти в заїздах будь-кого з основних гонщиків, але за умови, щоб кількість їх виїздів на доріжку не перевищує п'яти разів. Після 16-ти заїздів основної серії і двох R-заїздів менеджери команд визначають спортсменів для участі в заїздах 17-20 за принципом: гонщики з найменшою кількістю набраних пунктів їдуть в 17-му заїзді і далі по висхідних. Один раз за гонку з 5-го по 20-й заїзди збірна, яка відстає від лідируючої команди на шість і більше пунктів може застосувати "тактичний резерв", тобто замінити в заїзді свого гонщика, який має їхати по сітці, на будь-якого іншого за рішенням менеджера.

До Пардубіце наша збірна прибула, мабуть, в одному з найсильніших своїх складів за всю історію: чемпіон України серед дорослих та юніорів рівнянин Роман Капустін, його земляк Марко Левішин, "Радивилівський діамант" Назар Парніцький, який має просто феноменальний початок сезону, як в Польщі та Швеції, так і на міжнародній арені, представники Шептицького - Андрій Розалюк та наш капітан досвідчений трековий боєць 38-річний Андрій Карпов. В якості механіка приїхав з командою наш єдиний представник на особистому чемпіонаті світу з флет-треку Станіслав Огородник. Обов'язки менеджера збірної України виконував голова комісії з трекових перегонів федерації мотоциклетного спорту України Сергій Головня, а всю нашу делегацію в Чехії очолював особисто президент ФМСУ нещодавно обраний на черговому конгресі цієї організації Олександр Пащинський.

Близьким до ідеальних були і склади наших основних суперників збірних Данії та Чехії. 48-річний триразовий чемпіон світу данець Нікі Педерсен, який продовжує "запалювати" на треках Європи, цього разу зосередився виключно на менеджерських функціях і зібрав дуже потужний склад на чолі з найрентинговішим на даний момент гонщиком польської Екстраліги Мікаелем Йепсеном Йенсеном, учасником світової серії Гран-прі Міккелем Міккельсеном (який, щоправда, виступав з незалікованою до кінця травмою). Доповнили склад данців також гонщики польської Екстраліги Расмус Йенсен, який чудово знає трек в Пардубіце, адже саме він восени минулого року виграв тут найстарший спідвейний турнір в світі спідвею "Золотий Шолом Чехії", та Мадс Хансен. Запасним гонщиком збірної Данії був молодий, але дуже амбітний Бастіан Педерсен.

Зрозуміло, що збірна господарів виставила також своїх найкращих на даний момент спортсменів. Це і діючий учасник світової серії Гран-прі Ян "Гонза" Квех, і гонщик, який виховався на треці в Пардубіце, який виграв тут безліч турнірів, в тому числі і "Золотий Шолом Чехії" Вацлав "Вашек" Мілік, і перспективні місцеві молоді гонщики Адам "Бубба" Беднарж, Даніель Кліма та Ян Мацек, який від сезону до сезону додають в спортивній майстерності.

А ось французи при формуванні складу стикнулися з низкою форс-мажорів, які так до кінця вирішити не змогли. В підсумку збірна цієї країни не дорахувалися одного гонщика Давіда Беллего і змушена була виступати не в повному складі, що відповідно дуже відчутно відобразилося на підсумковому результаті команди.

Коротка урочиста церемонія відкриття змагань і розпочалася захоплююча гонка, яка місцями нагадувала "спідвейні шахи", стосовно того, як вірно застосувати запасних гонщиків, коли випустити тактичний резерв... Все в цій гонці мало значення, навіть найменша, здавалося б, дрібниця ...

З першої серії данці продемонстрували усі серйозність своїх намірів виграти ці змагання: з чотирьох заїздів першої серії, вони виграли три! А ще один заїзд виграв українець Назар Парніцький, якого менеджер збірної Сергій Головня одразу вирішив "кинути в бій" проти діючого володаря "Золотого Шолому Чехії" Расмуса Йенсена, і цей тактичний хід спрацював на 100 відсотків! А ось в чехів початок змагань вийшов просто фатальним: вже в другому заїзді допустив падіння один з лідерів збірної Вацлав Мілік, і, як виявилося згодом, отримав травму, який змусила його достроково завершити гонку. Фактично наші головні конкуренти за другу сходинку в цій гонці втратили можливості для тактичних маневрів. Таким чином після першої серії розклад в гонці був наступним: Данія - 10 очок, Україна - 6, Чехія - 4, Франція - 3.

В другій серії в збірної України з одного боку жодної перемоги в заїздах, але з іншого - наша команда впевнено "штампує" "двійки"! Так, ми фактично відпускаємо в "далеке плавання" данців, але відриваємося від чехів і французів. На господарів, взагалі, боляче дивитися: Мілік травмований (він привозить "нуль" в п'ятому заїзді і більше його на доріжці в цій гонці не бачили), Квех виглядає абсолютно розгубленим в намаганнях знайти вірні налаштування під доріжку, запасний Беднарж (до речі, володар "Золотої стрічки-2024", здобутої минулої осені саме на цьому треці) також не вражає. В цій серії особливо хочеться відмітити два пункти нашого капітана Андрія Карпова, який на відміну від інших наших гонщиків не мав перед цими змаганнями абсолютно ніякої змагальної практики, провів фактично одне повноцінне тренування в Шептицькому та вирушив до Чехії. Зрозуміло, що за таких обставин годі було очікувати від нього якогось проривного результату, але досвід - є досвід. До того ж в закритому парку Андрій постійно допомагав своїм молодшим колегам, даючи підказки і по проходженню дистанції, і в налаштуваннях техніки.

Після другої серії розклад в гонці наступний: Данія- 22, Україна - 13, Чехія - 7, Франція - 5.

Настає черга першого заїзду резервних гонщиків, і тут в усій красі себе показує, звісно, Назар Парніцький. Об'єктивно, саме рівненський гонщик був найсильнішим запасним гонщиком серед усіх в цій гонці, але це було потрібно доводити не на папері в передматчевих розкладах, а саме в заїздах, і він це зробив! Україна ще більше збільшує свій відрив від чехів та французів: Данія- 23, Україна - 16, Чехія - 9, Франція - 5.

В третій серії Сергій Головня дає можливість відпочити своєму "джокеру", але в нашій команді доволі несподівано з'являється новий локальний герой - Андрій Розалюк, який в своєму заїзді привозить за собою місцевого чеського гранпріста, фактично найсильнішого на даний час гонщика цієї країни Яна Квеха! Це абсолютна несподіванка, але вона ще більше наближує збірну України до другого місця в цих змаганнях. До речі, саме в цій серії свою першу і останню перемогу в заїздах в цих змаганнях здобула збірна Франція, завдячуючи своєму лідеру Дімітрію Берже. На кінець третьої серії маємо далеко попереду Данію, але відчутно позаду Чехію та Францію: Данія - 34, Україна - 21, Чехія - 12, Франція - 9.

В четвертій серії почергово Роман Капустін та Марко Левішин у своїх заїздах виконують головне завдання: фінішують вище за чехів. Далі Андрій Розалюк вдруге в гонці фінішує другим, в заїзді, який не змогли завершити ні запасний чеський гонщик Адам Беднарж, ні француз Матіас Трессар'ю. А далі настає "Парніцький-тайм": спочатку наш менеджер Сергій Головня випускає рівнянина в якості тактичного резерву замість Андрія Карпова в 16-му заїзді, і ... наш юніор вдруге за гонку показує спину данцю Расмусу Йенсену! А далі Назару немає рівних в другому заїзді резервних гонщиків! Маємо перед заключною серією заїздів такі проміжний результат: Данія - 47, Україна - 32, Чехія - 16, Франція - 11!

П'ята серія починається з третього поспіль заїзду, в якому їде наш запасний гонщик Назар Парніцький замість капітана Андрія Карпова. Це вже точно його останній заїзд в цих змаганнях, Сергій Головня використав можливості свого "джокера" по максиму - 6 заїздів! І третій заїзд поспіль рівнянин фінішує першим, і третій раз за гонку він обігрує Расмуса Йенсена, який, мабуть, надовго запам'ятає цього зухвалого українського юніора! Абсолютно деморалізованих господарів треку в 18-му заїзді "добиває" Роман Капустін, в якого третя поспіль "двійка" в своїх заїздах. Щоправда, чехи збираються на два останніх заїздах, де беруть п'ять пунктів з шести можливих, а Данієль Клима виграє вперше для Чехії заїзд в цій гонці! Але це вже немає суттєвого значення. Україна - друга в фіналі "А"! Розклад по пунктах: Данія - 57, Україна - 38, Чехія - 22, Франція - 12.

Церемонія нагородження проходить паралельно з завершенням змагань в Норвегії, де відбувається фінал "Б" командного чемпіонату Європи. Там впевнено виграють гонку шведи з 57-ма пунктами, а ось норвежці відчайдушно намагаються набрати більше 38 пунктів, щоб обійти збірну Україну і пройти до "Гранд-Фіналу" з другого місця... Це їм майже вдається, але ...: норвежець Глен Мой фінішує в заключному заїзді на другому місці, і Норвегія посідає в своїй гонці друге місце з результатом 37 пунктів... Це означає, що збірна України в складі Андрія Карпова (Шептицький), Назара Парніцького (Рівне-Радивилів), Романа Капустіна (Рівне), Андрія Розалюка (Шептицький), Марка Левішина (Рівне) вперше в своїй історії виступить в "Гранд-Фіналі" командного чемпіонату Європи! Станеться це 28 червня 2025 року в місті Гданськ (Польща)!