Роман Гончаров и Макс Подзигун про Гран-при Японии

Роман Гончаров: «у Мерседес есть право на одну ошибку. Даже не на одну, а на две, а может даже и на три. Смотря какие»

Макс Подзигун: Чого чекати нам від траси, де дуже особливі характеристики. Там дуже важливу роль відіграє шасі. Потужність мотору трошки меншу ніж у Спа і Монці. Та головне, що у нас є інтрига у чемпіонаті, надзвичайно гостра після Сингапуру.

Роман Гончаров: Очень непопулярная мысль, но я ставлю на Ред Булл.

Макс Подзигун: Ред Бул виграє у Японії?

Роман Гончаров: Да!

Макс Подзигун: Феттель виграє у Японії?

Роман Гончаров: Да!

Макс Подзигун: Феттель виграє у Японії у Ріккардо?

Роман Гончаров: Да!

Макс Подзигун: Тобто ти віриш у те, що Себастьян Феттель, який змінював шасі чи не кожної гонки, щоб знайти причини своїх проблем, і поїхав у Сінгапурі, він вирішив всі проблеми?

Роман Гончаров: Мы знаем какие отношения у Сузуки с Себастьяном Феттелем.

Макс Подзигун: Вони багато в чому базувалися на супершасі, ефективному, аеродинамічному шасі минулих років Адріана Ньюї.

Роман Гончаров: Не стоит забывать, что нынешняя машина, это по-прежнему много в чем машина Адриана Ньюи. Как бы Мерседес хорошо не ехал, но все равно Ред Булл: аэродинамически эффективность очень высокая у машины. Проблемы с мотором — да, но…

Макс Подзигун: В Канаді у нас були проблеми з гальмами у команді Мерседес; в Угорщині у нас були непрості погодні умови, які зіграли на руку Даніелю Ріккардо, і автомобіль безпеки, який зловив Ніко Росберга в лідерах; в Бельгії у нас були Ніко Росберг і Льюїс Хемілтон, які не поділили між собою один поворот. Що має бути в Японії, щоб Ред Бул виграли?

Роман Гончаров: Я не исключаю, что это будет только в следствии проблем Мерседес.

Макс Подзигун: Перший поворот, Росберг, Хемілтон…

Роман Гончаров: Ой, там этот первый поворот, сколько уже…

Макс Подзигун: Це булла би класика сезону, це був би ідеальний сценарій для цього чемпіонату, для того, щоб повернути перчинку в стосунки між цими пілотами на останні гонки сезону, щоб в Сузуці в першому повороті вони зіштовхнулися, обидва зійшли. Тоді щось почнеться.

Роман Гончаров: Это вот мне очень понравилось на подиуме в Монце, когда Эдди Джордан спросил: вы снова друзья? Льюис так очень сдержано похлопал Нико по плечу и сказал: да, мы напарники.

Макс Подзигун: Ми не друзі, ми — напарники.

Роман Гончаров: Он не сказал, что мы не друзья, он просто сказал: мы напарники. Команда Мерседес, что бы там не говорили ее руководители по поводу того, что вот мы там рискуем командным зачетом, все прекрасно понимают, что у Мерседес есть право на одну ошибку и даже не на одну, а на две. Может даже и на три. Смотря какие.

Я имею ввиду, там не побеждать в гонках, а приезжать, в следствии может каких-то проблем, замыкая десятку, в том числе, потому что отрыв от Ред Булла там серьезный.

Макс Подзигун: Мій прогноз на Сузуку такий, що у Мерседес буде переваги достатньо, щоб виграти кваліфікацію і бути фаворитами у гонці, не зважаючи на інших учасників. У першу чергу тому що вони використовують у цей вікенд жорстку гуму, це буде Хард, та Мідіум, а на цих типах гуми у Мерседес все було добре протягом сезону. На Суперсофті та Софті виникали проблеми і суперники підбиралися ближче. Так було у Австрії, наприклад, із поулом, який відійшов команді Вільямс.

Вільямс має бути сильною, але другу силу буде грати Ред Бул і я ризикну зробити ставку на Даніеля Ріккардо, тому що я хочу, щоб він виграв на цій трасі у Феттеля, виграв за рівних умов, щоб не було жодних проблем ані у одного, ані у іншого протягом вікенду. Це буде добре для самого Себа.

Як на мене буде цікаво подивитися на протистояння у Феррарі, тому що Алонсо і Кімі були дуже близькими у Сингапурі, у кваліфікації їх розділяли буквально соті долі секунди, потім Кімі не пощастило з проблемами. Я думаю, що Сузука може нам показати чи дійсно Кімі знайшов ключ до своїх проблем, чи все одно він не розуміє цей болід Феррарі і відстає від Алонсо на секунду.

Макс Подзигун: «Найцікавіше в Сузуці почнеться ще в п’ятницю, коли Макс Ферстаппен дебютує на вільних заїздах у 17 років — абсолютний рекорд у Формулі-1»

Роман Гончаров: Не стоит забывать, что в Сингапуре Феррари действительно очень подходила эта трасса. Поэтому мне кажется, что нет.

Макс Подзигун: Само тому на трасах, які не підходять як Кімі себе поводить. Тому що Кімі показує себе гонщиком, який пристосовується до привабливих умов, коли у Феррарі все ОК, то і Кімі їде; коли не ОК, то Алонсо витискає з Феррарі максимум, а Кімі чомусь залишається у хвості топ-10.

Роман Гончаров: Да. В хороших условиях, в принципе, быстро ехать могут все.

Макс Подзигун: Найцікавіше в Сузуці почнеться ще в п’ятницю, коли Макс Ферстаппен дебютує на вільних заїздах у 17 років — абсолютний рекорд у Формулі-1. Це скринька Пандори, яку відкрила команда Торро Росо. Я думаю, що це може викликати нову хвилю молодих.

Колись команда Вільямс взяла з Формули-3 Дженсона Баттона і всі сказали: 20 років в Формулі-1 — це занадто рано. Потім з’явилися і Кімі Райкконен, і Феліпе Масса і всі ці пілоти одразу почали показувати результат, тобто стало зрозумілим, що можна брати і молодших. Тепер пішли на екстремальні умови, коли майже з картингу беруть у Формулу-1.