Піастрі бере спринт поул! Підсумки п'ятниці | Бразилія 2024

Ось розпочався вікенд у Бразилії і поки МакЛарен вражають своєю швидкістю, 1-2 на решітці сьогодні. Ну і згадаємо про проблеми з асфальтом, про які говорили абсолютно усі пілоти.

Почнемо з поулу Піастрі, різниця між ним та Норрісом всього 0,029 секунди. Варто зазначити, що першу спробу Ландо провів на новому софті, тоді як Оскар на прикатаному, у другій спробі ситуація була дзеркальною і цього разу вже Ландо їхав на прикатаному комплекті.

Головним висновком є те, що, наразі, МакЛарен є швидшим за усіх на голову. Маленький спойлер до блоку про порівняння кіл - усюди, усюди вони швидше. 0,225 секунди до Феррарі, на треку у 4 кілометри, це дуже комфортна перевага. Подивимось, ці збережуть вони цю перевагу у спринті, бо на медіумі вони теж найшвидші зі значною перевагою.

Феррарі не вражають швидкістю, проте вони лідери групи після МакЛарен. У повільних поворотах Шарль гальмував трішки більше за Оскара та Ландо. Феррарі не вистачає балансу. Нагадаю, що після спринту та до кваліфікації можна змінювати налаштування, проте подивимось на їх темп у спринті.

Ред Булл Макса 4й тоді як Чеко Перес 13й, головною проблемою РБ20 є повільні повороти на трасах з великою кількістю кочок і це повністю описує другий сектор Інтерлагосу, саме там Ферстаппен втрачає найбільше і цю проблему у команді не можуть вирішити вже другий рік.

Мерседес має дуже схожі проблеми, теж через кочки і теж на другому секторі, Рассел - 6й тоді, як Хемілтон 11й. У Мерседес ще більше страждають у повільних поворотах, особливо Льюїс, він на 0.23 відстає там від Вільямса Албона.

Поговоримо, що ж там такого наробили з асфальтом, що всім він не подобається. Взагалі на цій трасі з асфальтом завжди були проблеми, проте, перед цим етапом, було ухвалено рішення про заміну більшої його частини і це просто виконали погано, якщо раніше команди знали про ці кочки і де їх більше, а де менше, то тепер кочок менше не стало, а подекуди навіть побільшало, та ще й про них нічого не відомо. Судячи по відгукам пілотів, їх значно побільшало.

Порівняємо кола лідерів, як я зазначав раніше, МакЛарен, безумовно, лідер майже усюди, у Шарля гарно виходить вихід з 4го та 12го поворотів, проте це не дає достатньо переваги для Феррарі. Цікаво подивитись на роботу з педаллю акселератора у Леклера з 6го до 8го поворотів. Також гощики МакЛарен обирають різні точки гальмування та траєкторію у 4му повороті.

Сьогодні нас чекає насичений день.

Спринт об 16:00

Кваліфікація об 20:00

Дякую, шо читали. Буду радий бачити всіх вболівальників Формули 1 у своєму телеграм каналі Full throttle F1 - @Full_throttle_F1 . Там можна знайти ще більше моїх думок та новин зі світу Королеви автоспорту.