Дві аварії. Підсумки пʼятниці | Мексика 2024


Дві практики дві аварії - саме так починається вікенд в Мехіко. Проговоримо про все по порядку і зрозуміємо: Чому Макс за день проїхав 18 кіл? Як Албон потрапив у Бермана, а Рассел у стіну ? Згадаємо новачків.

Почнемо з першої сесії, основних моментів було два - аварія та уламки. Підемо в хронологічному порядку і почнемо з уламків. На трасі зʼявились уламки і Кіми Антонеллі наїхав на них, що вплинуло на справність днища боліду. Ферстаппену теж не пощастило, він натрапив на них та отримав проблеми, почалося з втрати потужності двигуна. До рінця першої сесії механіки Ред Булл лагодили його авто, проте під час другої практики, у Макса виникла проблема з гальмами, і цю проблему так швидко не вирішили, він проїхав 4 кола за 90 хвилин другої сесії.

Стався неприємний інцидент між Албоном та Берманов, що проводив практику на боліді чемпіона минулого етапу - Леклера. У зоні "есок" Олівер отримав сповіщення від інженера що треба пропустити Алекса, що їхав швидку спробу, британець знизив швидкість та притиснувся до правого краю. Тим часом Алекс, виходячи зі швидкого повороту, не очікував побачити настільки повільну Феррарі, він хотів відрулити, проте втратив керування. Спочатку вдарився заднім правим об переднє ліве колесо Феррарі, а потім потрапив до бар'єру. Вільямс Албона так і не виїхав під час другої сесії.

Друга сесія була особливою через тести нової гуми Піреллі, гонщики мали півтори години, що ще більше впливає на тих хто не зміг скористатися своїм часом та простоям у боксах. Розповім як проходили тести, у гонщиків у розпорядження було три склади, глядачі не знали на якому саме зараз їде пілот. Для того що б Перелив отримали максимально точні цифри, було два виїзди. Перший з 20 кг палива, другий зі 100 кілограмами, але жорсткість складу вибирали команди самі.

Рассел на 4му колі опинився у бар'єрі і більше не виїхав сьогодні. Лідер першої практики натрапив на поребрик у 8му повороті, на підході до "есок", втратив контроль над болідом та опинився у стіні.

За середнім темпом Феррарі є лідером дві сесії. Під час другої сесії він проїхав 10 кіл, це вже можна вважати гарним показником та чудовою новиною для Скудерії.

На швидкому колі іспанець теж є лідером, та на першому секторі робить запас над МакЛарен. Швидкість на прямих є сильною стороною боліда Феррарі.

Сьогодні об 00:00 (звісно формально це все ж не сьогодні) - Кваліфікація.Дякую, шо читали. Буду радий бачити всіх вболівальників Формули 1 у своєму телеграм каналі Full throttle F1 - @Full_throttle_F1 . Там можна знайти ще більше моїх думок, відео гонок та новин зі світу Королеви автоспорту.