Життя після Бінното: як «Фераррі» поставили все на кар’єру Леклера та хто стане новим босом команди

Маттіа Бінното став найбільш обговорюваною подією у паддоку «Формули-1» після того, як чемпіонат вийшов на зимову перерву. Відхід керівника «Фераррі», ймовірно, потягнуте за собою серйозні подальші кадрові перестановки у чемпіонаті. Спробуємо проаналізувати, які наслідки це звільнення буде мати для «Ф-1» та як майбутній керівник команди вже встиг зіпсувати кар’єру одному з гонщиків.

Бінотто аут: втратив довіру керівництва, проте не довіру інших команд

Розпочнемо з керівника, точніше екскерівника команди «Феррарі» - Маттіа Бінното. Хороші показники на початку сезону були важливими факторами для продовження співпраці, але значні проблеми у другій частині чемпіонату поставили все під сумнів. Саме машина 2022 року мала вирішити, чи залишиться бос на своїй посаді, чи ні, але, наскільки нам відомо, надійність боліда «Феррарі», а пізніше й жахлива стратегія, залишала бажати кращого. Маттіа почав втрачати довіру співробітників, тому подав у відставку. Та й тут не обійшлося без драми. Під час Гран-прі Бразилії 15 листопада «Феррарі» заявили, що всі чутки про можливий відхід боса команди є безпідставними, а через декілька тижнів «раптово» оприлюднили рішення про цей самий відхід Бінотто. Погодьтеся, дивно.

Можна припустити, що деякий вплив на кар'єру Бінотто мав генеральний директор команди Джон Елканн. Ні для кого не секрет, що бачення між Матіа та Джоном дещо різнилися. Джерела наголошують, що суттєвої підтримки з боку президента відомої італійської компанії не було, Елканн не підтримував Бінотто у важливих питаннях, а самі вони були як «вода і олія».

Хоча і фактично, Маттіа виконав поставлені перед ним задачі у 2020 – повернення до перемог і боротьби за титул, з Елканном ніяк не складалося. Довгий час не могли дійти згоди навіть про умови припинення співпраці - директор хотів, щоб Бінотто сам подав заяву про звільнення, в той час, коли він сам не погоджувався з цим.

Наразі доля Маттіа Бінното не відома. Інсайдери повідомляють, що спершу ним зацікавились команди «Альпін», «Асон Мартін» та «Мерседес», але головним кандидатом є майбутній проєкт «Ф-1» - «Ауді».

Життя після Бінотто: «Феррарі» ставлять все на кар’єру Леклера

Щодо «Феррарі» ситуація ще цікавіша. На цей момент головним претендентом на посаду керівника команди є Фредерік Вассер з «Альфа Ромео», яка і стане «Ауді»з 2026 року. Його потенційний прихід до «Феррарі» має відбутися 1-го січня 2023 року, до того моменту тимчасовим керівником може стати теперішній виконавчий директор Скудерії Бенедетто Вінья, з яким зустрівся Джон Елканн після фінального етапу сезону «Формули-1». Прихід Вассера до нової йому команди тісно пов'язаний з чинним пілотом «Феррарі» та ексгонщиком «Заубер» Шарлем Леклером. Для Леклера його колишній виконавчий директор чи не найкращий варіант — він вже має досвід роботи з ним й, насправді, для цього Федеріка й розглядають в якості головноЇ кандидатури - для того, щоб утримати Шарля у італійській команді та щоб він не перейшов до конкурентів, як, наприклад «Мерседес» (про зацікавленість якої вже ширяться чутки). Такий варіант досить можливий, тому що сам гонщик зізнався, що не проти змінити своє оточення після закінчення контракту з «Феррарі», замінивши наприклад семиразового чемпіона світу Льюїса Гемілтона.

Французький керівник зміг би збудувати в Скудерії структуру з чіткою ієрархією, а це саме те чого й зараз потребує монегаск. Також слід зазначити, що Вассер великий прихильник поділу пілотів на першого та другого, що може наблизити Шарля до омріяного титулу, проте нашкодити кар’єрі Карлса Сайнса. А ще Фредерік може повернути в Маранелло італійця Сімона Ресту, який зараз є технічним директором Haas. Колись вони працювали разом в команді Alfa Romeo.

Джерела зазначають, що між Фредеріком Вассером та командою вже є усна домовленість, проте Джон Елканн не надто задоволений таким становищем, продовжуючи шукати більш видатних персонажів на посаду керівника. Ще зимою минулого року «Феррарі» розглядали можливість запрошення до команди Крістіана Хорнера (не знаємо, скількох ще учасниць «Спайс Гьорлс» треба запропонувати Хорнеру, щоб він погодився залишити «Ред Булл» і про що думали італійці) та Адреаса Зайдля, проте вони відмовилися і навряд чи захочуть прийняти цю пропозицію ще раз. Наразі Джон Елканн наголосив, що шукає аж трьох керівників на заміну Бінотто — генерального менеджера, керівника та технічного директора. Не слід відкидати з головних претендентів також і Росса Брауна, про якого, як про керівника, вже розпочалася хвиля чуток.

Життя після «Хаас»: як відхід Бінотто вирішив долю місця Шумахера та чому він же його і поверне

Ще однією подією листопада став Мік Шумахер, точніше, його відхід із команди «Хаас» і зараз ми розберемося у цій ситуації трохи з іншої точки зору. Після рішення розірвати контракт з Міком, «Хаас» звернулися до кандидатури досвідченого Ніко Хюлькінберга. Так, багато джерел стверджують, що керівник американської команди хотів саме пілота з досвідом, цим самим сподіваючись на вищий рівень водінні, але деяким чином на вибір гонщика у команду вплинув саме відхід Бінотто, яким вже пахло у паддоку, та можливий прихід Вассера.

Саме Вассер привів Хюлькенберга до кількох перемог у молодших категоріях зі своєю командою ART, саме Вассер забрав Хюлькенберга до «Рено» (хоча сам і пішов з команди), Хюлькенберг – протеже Вассера, Вассер – чи не найкращий друг Штайнера. «Хаас» все ще необхідна підтримка «Феррарі», але від резервістів італійців (Антоніо Джовінаці та, господи прости, Роберта Шварцмана) команда відмовилася, тож кандидатура Ніко стала неочевидною розмінною монетою у цій ситуації.

Зрозуміло, що були об’єктивні причини не дати Шумахеру місце – за проведені сезони Мік завдав чимало збитків команді, не показав феєричних результатів. Проте, чітко прослідковується істерія Штрайнера у питанні стратегії команди. У 2021 ми беремо двох молодих пілотів, отримаємо курс на їх розвиток, у 2023 «Хаас» це команда двох тридцятирічних чоловіків, жоден з яких ніколи не показував феноменальних результатів. Об’єктивно, керівник «Хаас» не допомагав у розвитку Шумахера (якщо не навпаки – давив, публічно критикуючи), за повідомленнями пресі напруга була і в тому, що Штайнер відчував себе некомфортно не бувши головною зіркою команди. Одне прізвище Шумахера робило заголовки, а бос був десь позаду. Така любов до уваги може пояснити і анонс майбутньої книги Гюнтера, яку він написав саме про цей сезон. Гадаємо, вона більше пояснить, взаємовідношення між босом та гонщиком.

Повернемося до майбутнього Міка Шумахера і розглянемо варіанти розвитку подій. Наразі син відомого гонщика може перейти до команди «Мерседес» у ролі резервіста, оскільки місць на 2023 рік уже не залишилось. Для нього це може мати як позитивні, так і негативні наслідки. До позитивних належать те, що все-таки це шанс залишитися у «Формулі-1» і не зникнути з поля зору перед переходом до «Ауді», які будують великі плани саме на цього гонщика.Цікаво, що якщо Бінотто все ж очолить «Ауді» фактично він стане людиною, завдяки якій Мік і втратив і повернув місце у «Формулі-1». Проте, знаючи «вміння» Маттіа працювати з гонщиками, омріяний другий шанс Шумахера може забити останній цвях у кар’єрі пілота.З негативних моментів можна назвати і те, що «Мерсдес» та «Ауді» дуже жорстоко конкурують на ринку, зокрема німецькому, і якщо Мік вирішить все-таки надовго поєднати своє життя із Тото Вольффом, то це може викликати деякі труднощі з переходом до іншої німецької команди. Та за надійними джерелами «Мерседес» все ж на днях повинні оголосити Міка, як свого резервного гонщика. Вольфф з того самого моменту, як Шумахер втратив місце почав кампанія по аб'юзу Штайнера і неодноразово наголошував, що завжди радий Шумахерам у своїй команді.

Отже, майбутнє «Феррарі», «Ауді» та «Хасс» вже виявилося неабияк пов’язаним і все завдяки невдалому сезону Бінотто. Діліться своїми думками щодо того ти заслуговував Маттіа на звільнення та чи зможе Вассер краще впоратися на посаді керівника «Феррарі» 👇🏻

Автори: Olesia Elden, Діана Бестужева