Авто/мотоАмериканский футболБадминтонБейсболБильярдБобслей и санный спортБорьбаВелоспортВодные виды спортаВолейболГандболГимнастикаГольфГребляЕдиноборстваКерлингКиберспортКонный спортКонькобежный спортЛыжный спортНастольный теннисПарусный спортПляжный футболПрочиеРегбиСовременное пятиборьеСтрельбаТриатлонТяжелая атлетикаФехтованиеФигурное катаниеФутзалХоккей на травеХоккей с мячомШахматыЭкзотическкие видыЭкстремальные виды
RU
ТРЕНДЕЦЬTRIBUNA: новости футболаГУД ИБЕНИНГТАЙК МАЙСОНТАЙК МАЙСОН: новости бокса
Риккардо потеряет 3 места на старте Гран-при Майами из-за несоблюдения правил безопасности
22 апреля, 10:21
Гран-при Китая-2024: расписание этапа «Формулы-1» на Tribuna.com
17 апреля, 11:01
Сайнс заменит Хэмилтона в «Мерседесе» - Льюис перешел в «Феррари» именно на его место (La Gazzetta dello Sport)
16 апреля, 10:47
Леклер – гонщик дня по итогам Гран-при Японии
7 апреля, 10:34
Auto Motor und Sport: «Лотус» может иметь преимущество в обращении с резиной, потому что «Пирелли» работает на старом болиде «Рено»
22 марта 2013, 16:31
По мнению журналиста немецкого издания Auto Motor und Sport Михаэля Шмидта, тот факт, что новый болид «Лотуса» лучше конкурентов работает с покрышками «Пирелли», может объясняться тем, что итальянская компания по ходу собственных тестов работает именно на болиде «Лотуса», пусть и образца 2010 года.
«У конкурентов «Лотуса» появились неприятные подозрения. Без сомнения, болид «Рено» 2010 года является очень старой машиной с точки зрения скорости. Однако, определенные принципы построения, общая философии при создании шасси и соблюдение аэродинамического баланса с годами практически не меняются», – цитирует Шмидта motorsport со ссылкой на Auto Motor und Sport.