Авто/мотоАмериканский футболБадминтонБейсболБильярдБобслей и санный спортБорьбаВелоспортВодные виды спортаВолейболГандболГимнастикаГольфГребляЕдиноборстваКерлингКиберспортКонный спортКонькобежный спортЛыжный спортНастольный теннисПарусный спортПляжный футболПрочиеРегбиСовременное пятиборьеСтрельбаТриатлонТяжелая атлетикаФехтованиеФигурное катаниеФутзалХоккей на травеХоккей с мячомШахматыЭкзотическкие видыЭкстремальные виды
RU
ТРЕНДЕЦЬTRIBUNA: новости футболаГУД ИБЕНИНГТАЙК МАЙСОНТАЙК МАЙСОН: новости бокса
Риккардо потеряет 3 места на старте Гран-при Майами из-за несоблюдения правил безопасности
22 апреля, 10:21
Гран-при Китая-2024: расписание этапа «Формулы-1» на Tribuna.com
17 апреля, 11:01
Сайнс заменит Хэмилтона в «Мерседесе» - Льюис перешел в «Феррари» именно на его место (La Gazzetta dello Sport)
16 апреля, 10:47
Леклер – гонщик дня по итогам Гран-при Японии
7 апреля, 10:34
Тото Вольфф: «Изначально думал, что идея DAS просто не сработает»
22 февраля 2020, 11:26
Исполнительный директор «Мерседеса»Тото Вольфф рассказал, что изначально он скептически оценил перспективы системы DAS, когда инженеры только предложили ему данную разработку.
«Я думал, что это просто не сработает. Гонщику не нужно, чтобы ему было необходимо еще и тянуть руль вперед и назад».
Однако, когда разработка прототипа была завершена, инженеры предложили Вольффу самому опробовать ее на симуляторе.
«Я удивился, насколько легко это оказалось на самом деле. Такие движения (вперед-назад) неестественны, однако амплитуда совсем небольшая, а менять положение руля нужно только на прямой», – отметил Вольфф.