Гельмут Марко: «Инновация «Мерседеса» имеет сходство с принципом активной подвески. Это запрещено»

Советник «Ред Булл» Гельмут Марко считает, что новинка «Мерседеса» не соответствует действующему регламенту.

Во второй день тестов в Барселоне Льюис Хэмилтон протестировал систему DAS (Dual Axis Steering – двухосное управление), которая позволяет регулировать угол наклона колес путем толчка или вытягивания руля.

«Если вы активным образом изменяете развал-схождение, меняется площадь контакта шин с асфальтом. Следовательно, высота просвета между машиной и поверхностью трассы также меняется, пусть и очень ненамного. Это запрещено, потому что такая концепция имеет сходство с принципом активной подвески, использовать которую нельзя», – сказал Марко. 

Комментарии

  • По дате
  • Лучшие
  • Актуальные
  • Друзья