Авто/мотоАмериканский футболБадминтонБейсболБильярдБобслей и санный спортБорьбаВелоспортВодные виды спортаВолейболГандболГимнастикаГольфГребляЕдиноборстваКерлингКиберспортКонный спортКонькобежный спортЛыжный спортНастольный теннисПарусный спортПляжный футболПрочиеРегбиСовременное пятиборьеСтрельбаТриатлонТяжелая атлетикаФехтованиеФигурное катаниеФутзалХоккей на травеХоккей с мячомШахматыЭкзотическкие видыЭкстремальные виды
RU
ТРЕНДЕЦЬTRIBUNA: новости футболаГУД ИБЕНИНГТАЙК МАЙСОНТАЙК МАЙСОН: новости бокса
Риккардо потеряет 3 места на старте Гран-при Майами из-за несоблюдения правил безопасности
22 апреля, 10:21
Гран-при Китая-2024: расписание этапа «Формулы-1» на Tribuna.com
17 апреля, 11:01
Сайнс заменит Хэмилтона в «Мерседесе» - Льюис перешел в «Феррари» именно на его место (La Gazzetta dello Sport)
16 апреля, 10:47
Леклер – гонщик дня по итогам Гран-при Японии
7 апреля, 10:34
Джеймс Ки о «Макларене»-2020: «Это сочетание новых концептов и идей болида-2019»
13 февраля 2020, 20:33
Технический директор «Макларена» Джеймс Ки рассказал о том, чем новый болид команды отличается от своего предшественника.
«Мы рассматривали новые концепты наряду с идеями прошлогодней машины. Кое-что мы поменяли. Боковые понтоны стали очень узкими – это распространяющийся тренд. Упаковать все было довольно тяжело.
Та же самая философия применялась к коробке передач. Также мы много работали над задней подвеской, и это совершенно новый подход по сравнению с тем, что было раньше. Изменились и технологии передней части – такое можно осуществить лишь при разработке новой машины», – рассказал Ки.