Тото Вольфф: «В 2025 году мощность гибридной составляющей двигателя должна составлять 50 процентов»
Исполнительный директор «Мерседеса» Тото Вольфф считает, что «Формула-1» должна двигаться в сторону увеличения мощности гибридной составляющей силовых установок. При работе над регламентом на сезон-2021 было решено отказаться от изменений двигателя, поэтому предлагаемые Вольффом изменения могут быть осуществлены в 2025 году.
«Сейчас мы переживаем переходный процесс, который, по меньшей мере, касается технологий дорожных автомобилей. Хотя большинство из нас – фанаты традиционных громких двигателей, технологии будут развиваться по другому пути. Я считаю, что стабильность регламента – это правильно, потому что разработка новой «формулы» стоила бы невероятного количества денег. И пока не совсем ясно, как будет выглядеть следующее поколение силовых установок.
По словам руководства «Даймлера», наши автомобили должны быть на 50 процентов гибридными или электрическими к 2030 году. Технология идет в этом направлении, и нам также нужно разрабатывать силовые установки с более эффективной гибридной составляющей. Сейчас она дает 20 процентов энергии – возможно, этот показатель стоит довести до 50 процентов. Конечно, нам нужно обсудить звук мотора, но, думаю, гибридная составляющая увеличится после 2025 года», – сказал Вольфф.
Руководитель «Хааса» Гюнтер Штайнер занял более консервативную позицию по сравнению с Вольффом:
«Думаю, нам нужно сохранить текущие двигатели. Не знаю, какими будут моторы в 2025 году – Тото понимает в этом гораздо больше. Мы все любим громкие моторы V10 или V12, но сейчас это неприемлемо. Автопроизводители понимают, что нужно двигаться в сторону «зеленой» энергии, увеличивать мощность электрической составляющей. Но я считаю, что «Формуле-1» следует сохранить текущие технологии, при этом не возвращаясь к временам моей молодости».
