Авто/мотоАмериканский футболБадминтонБейсболБильярдБобслей и санный спортБорьбаВелоспортВодные виды спортаВолейболГандболГимнастикаГольфГребляЕдиноборстваКерлингКиберспортКонный спортКонькобежный спортЛыжный спортНастольный теннисПарусный спортПляжный футболПрочиеРегбиСовременное пятиборьеСтрельбаТриатлонТяжелая атлетикаФехтованиеФигурное катаниеФутзалХоккей на травеХоккей с мячомШахматыЭкзотическкие видыЭкстремальные виды
RU
ТРЕНДЕЦЬTRIBUNA: новости футболаГУД ИБЕНИНГТАЙК МАЙСОНТАЙК МАЙСОН: новости бокса
Риккардо потеряет 3 места на старте Гран-при Майами из-за несоблюдения правил безопасности
22 апреля, 10:21
Гран-при Китая-2024: расписание этапа «Формулы-1» на Tribuna.com
17 апреля, 11:01
Сайнс заменит Хэмилтона в «Мерседесе» - Льюис перешел в «Феррари» именно на его место (La Gazzetta dello Sport)
16 апреля, 10:47
Леклер – гонщик дня по итогам Гран-при Японии
7 апреля, 10:34
Маурицио Арривабене: «Для «Феррари» наиболее быстрой была стратегия с двумя пит-стопами»
4 сентября 2016, 20:28
Руководитель «Феррари» Маурицио Арривабене посмеялся над предположениями о том, что «Феррари» могла побороться за победу с «Мерседесом», если бы Себастьян Феттель и Кими Райкконен проехали дистанцию гонки с одним пит-стопом, а не с двумя.
«Сразу после гонки услышал мнения о том, что «Феррари», возможно, было бы лучше проехать гонку с одним пит-стопом. Мы с инженерами просто посмеялись над этим. Находясь на тактике с одним пит-стопом, вам приходится защищаться. Мы же действовали наоборот, действовали агрессивно.
Если бы мы выбрали ту же стратегию, что и «Мерседес», то проехали бы дистанцию гонки на 11 секунд медленнее. Так что для нас эта стратегия была наиболее быстрой», – цитирует Арривабене autosport.