Берни Экклстоун: «Продолжаю продвигать идею возвращения «Формулы-1» к атмосферным двигателям»

«Сейчас мы можем собрать все наши деньги и поставить их на победу «Мерседеса» в чемпионате в следующем сезоне. Мы стремились совсем не к этому. Поэтому я продолжаю продвигать идею возвращения «Формулы-1» к атмосферным двигателям с определенными гибридными элементами.

Производителям придется назвать их «Гибрид Макларена» или «Гибрид Феррари» или «Гибрид Уильямса». Никто не будет делиться друг с другом секретами. Для этого и нужны двигатели. Вопрос в том, для каких целей команды будут разрабатывать двигатели и чего с помощью этого добиваться. Это фантастическая возможность для инженеров.

Команды смогут создавать нормальные атмосферные двигатели, а затем заниматься их доработкой, разгоняя силовые установки до мощности в 1000 л.с. Как мне кажется, нам всем именно это и нужно. И нет, я не считаю, что это приведет лишь к увеличению расходов команд.

Смогут ли команды использовать двигатели, с которыми работали до сезона-2014? Конечно, команды смогут делать все что захотят. Команда сможет определиться с кубическим объемом двигателя, сделать его, а затем добавить в конструкцию пару гибридных составляющих – например KERS или что-то еще. Они смогут делать все что захотят.

Честно говоря, я не уверен в том, что «Рено» осталась в «Формуле-1» из-за введения этих новых двигателей. То же самое касается и прихода «Хонды».

На заседании Стратегической рабочей группы «Формулы-1» у нас – управляющей компании – будет шесть голосов. Если к нам присоединятся представители четырех команд, то в сумме голосов будет уже десять. Учитывая то, что всего голосов 18 – нас уже будет большинство.

Может ли в этом случае «Мерседес» покинуть «Формулу-1»? Мне кажется, что «Мерседес» в любом случае будет делать то, что считает подходящим для себя. Производители всегда так делают. Однако я буду очень удивлен, если «Мерседес» решит покинуть «Формулу-1», – цитирует Экклстоуна Pitpass.