Дэвид Култхард: «Интересно, изменит ли «Мерседес» подход к борьбе гонщиков в конце сезона, если возникнет угроза надежности»

Бывший гонщик «Формулы-1» Дэвид Култхард поделился мнением по поводу проблем, с которыми столкнулась команда «Мерседес» на Гран-при Канады.

«Стоило ли «Мерседесу» разрешать борьбу своим гонщикам на Гран-при Канады? Это интересный вопрос.

Гран-при Австралии 1998 года был одним из определяющих моментов моей карьеры, когда «Макларен» приказал мне пропустить напарника Мику Хаккинена вперед, поскольку у нас было соглашение перед стартом.

Это была первая гонка сезона, мы имели большое преимущество над соперниками, но знали, что можем не финишировать, поэтому действовали осторожно. Таким образом, тот, кто первым вошел в первый поворот после старта, должен был выиграть гонку. Это был Мика.

Из-за ошибочного въезда на пит-лейн он оказался позади меня по ходу гонки, и Рон Деннис приказал его пропустить. Было сложно с этим смириться, но это гарантировало дубль команде.

У «Мерседеса» надежные машины в этом сезоне, но трасса в Монреале всегда была очень требовательной к тормозам, и когда две болида постоянно находятся рядом, это оказывает еще большую нагрузку.

Из-за перегрева система рекуперации энергии на обеих машинах «Мерседеса» отказала и это только увеличило нагрузку на тормоза.

В любом случае можно было предположить, что в определенный момент проблемы с тормозами будут неизбежны. Тем не менее, когда это произошло, примерно на 35 круге, Росберг и Хэмилтон продолжали ехать в непосредственной близости друг от друга со сниженной мощностью двигателя.

Спустя десять кругов на пит-стопе тормоза на машине Льюиса перегрелись, и ему пришлось сойти. Как затем сказали в «Мерседесе», Росбергу повезло больше.

Будет интересно посмотреть, изменит ли «Мерседес» свой подход, если такая угроза надежности возникнет в конце сезона.

Сход с дистанции осложнил задачу Льюиса, отставание которого теперь составляет 22 очка от Росберга. Но есть две вещи, которые могут успокоить его.

Во-первых, будут двойные точки в последней гонке сезона. А во-вторых, хоть Росберг и лидирует в чемпионате, справедливо отметить, что Хэмилтон в первых семи гонках был быстрее. Он быстрее и жаждет успеха больше. Поэтому Льюис просто должен собраться и постепенно сокращать отставание», – цитирует Култхарда BBC.